Tuesday, May 31, 2011
Monday, May 30, 2011
Wednesday, May 25, 2011
Από το Τίποτα στο Απολύτως Τίποτα
Θα πρέπει να συμφωνήσουμε σε τούτο: ο όρος «αντικειμενική ενημέρωση» δεν υφίσταται... Τα Ελληνικά είναι η ακριβέστερη και πλουσιότερη γλώσσα του πλανήτη (σιγά - σιγά την διαλύουμε και αυτήν). Και στην Ελληνική γλώσσα η "αντικειμενική ενημέρωση" στερείται νοήματος. Επειδή ο αδόκιμος αυτός όρος ακούγεται συχνά – πυκνά στα ΜΜΕ, επιβάλλεται να τον διαγράψουμε από το λεξιλόγιό μας εάν θέλουμε να συνεννοηθούμε. Η ενημέρωση είναι έργο ανθρώπων, συνεπώς είναι υποκειμενική… Δεν θα μπορούσε ποτέ να είναι αντικειμενική. Μπορεί όμως να είναι αμερόληπτη. Δηλαδή να μην μεροληπτεί υπέρ ή κατά των εμπλεκομένων στην περιγραφή ενός γεγονότος. Πάει να πει, το ακριβώς αντίθετο από αυτό που συμβαίνει σήμερα.
Σ’ αυτή την ρημάδα την παλιοζωή δύο είναι οι μορφές ενημέρωσης: η είδηση (ξερή αναφορά των στοιχείων της είδησης) και το σχόλιο – άποψη για ένα γεγονός. Η είδηση δεν επιδέχεται μεροληψίας. Πως θα μπορούσε άλλωστε ένα γεγονός να μεροληπτεί; (ρητορικό το ερώτημα, αφού στην πατρίδα μας το σχόλιο έχει αντικαταστήσει την απλή αναφορά του γεγονότος). Το σχόλιο – άποψη θα έπρεπε να είναι αμερόληπτο... Η άποψη δηλαδή του σχολιαστή να μην μπατάρει υπέρ ή κατά κάποιας πλευράς των εμπλεκομένων. Υποκειμενική μεν, αμερόληπτη δε… Σενάριο επιστημονικής φαντασίας θα μου πείτε για την Ελλάδα μας και δεν προτίθεμαι να διαφωνήσω μαζί σας.
Στο ζοφερό λοιπόν κλίμα που δημιουργεί η σημερινή μεροληπτική ενημέρωση, εμείς οι απλοί θιασώτες του μηχανοκίνητου σπορ καλούμαστε να διαχωρίσουμε την ήρα (ζιζάνιο των δημητριακών) από το στάρι. Και ατυχώς -για τους αγώνες ταχύτητας- τα ζιζάνια είναι άφθονα και εξόχως κωφάλαλα (πως αλλιώς να εξηγήσεις την γενική αδιαφορία των ειδικών ΜΜΕ και το γεγονός ότι περί "άλλα τυρβάζουν"...). Έχοντας εκ προοιμίου καταδικάσει στην επιχειρηματική τους συνείδηση τους αγώνες σε αποτυχημένη ιστορία, οδήγησαν τους λάτρεις του είδους στην απομόνωση, στην καθολική απουσία και στην απογοήτευση και τους κατέστησαν "ζήτουλες" μιας ζωντανής μετάδοσης, μιας πληροφορίας, μιας ενδιαφέρουσας αγωνιστικής τεχνικής ανάλυσης, όταν την ίδια στιγμή οι υπόλοιποι ευρωπαίοι συμπολίτες χάνουν τον μπούσουλα στο τι να πρωτοπαρακολουθήσουν κάθε Σαββατοκύριακο. Αποδεικνύονται εντελώς ανεπαρκείς στο να αντιληφθούν ότι το "ψητό" δεν βρίσκεται στους φανατικούς (αυτοί ούτως ή άλλως "ψάχνονται"), αλλά σ' αυτούς που "ψήνονται" (και αυτοί είναι πολλοί, αλλά δεν οργανώνονται σε μοτοσικλετιστικά fora, ούτε θα χαθούν ολόκληρα εικοσιτετράωρα στο διαδίκτυο για να ανασκάψουν τα αποτελέσματα του προηγούμενου αγώνα). Η μη ενημέρωση, δηλαδή η άγνοια, κρατά μακριά το ευρύ κοινό από τις κερκίδες των θεατών. Εν έτει 2011 οι αγώνες ταχύτητας έχουν το ένα δέκατο των θεατών που παρακολουθούσαν Τατόϊ την δεκαετία του 60. Οι Έλληνες πολίτες τότε ενημερώνονταν για τους αγώνες από το ημερήσιο τύπο (που τελικώς απεδείχθη συνεπέστερος των "ειδικών") και από εβδομαδιαίο φιλμάκι ειδήσεων (με τίτλο "Ελληνικά Επίκαιρα") στις κινηματογραφικές αίθουσες (που προβαλλόταν πριν την ταινία). Δεν υπήρξαν ποτέ ακριβή ενημερωτικά εργαλεία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, όμως μετέδιδαν το μήνυμα και αυτό αρκούσε.
Πάρτε μια μικρή γεύση των εποχών εκείνων, για να συνεχίσουμε με το μεροληπτικό μας κείμενο (και μεταξύ άλλων παρατηρείστε το πλήθος των συμμετοχών):
Σημείωση: Στην μικρή οθόνη που θα εμφανισθεί (μετά το άνοιγμα του συνδέσμου) στο πάνω δεξύ μέρος, κάντε απλώς "κλικ" στο play. Το ταινιάκι ξεκινά αυτομάτως από το σημείο που μας ενδιαφέρει και διακόπτεται με το τέλος του ρεπορτάζ.
1. Δεκέμβριος 1968
2. Αύγουστος 1971
3. Οκτώβριος 1970
4. Φθινόπωρο 1972
Σήμερα? Άκρα του τάφου σιωπή. Κουράστηκα από την αρχή του χρόνου να διαβάζω τα ίδια ακριβώς κείμενα σε διάφορα sites, που αναδημοσιεύονται αυτούσια "κατά ριπάς". Σαν να το πράττουν εξ ανάγκης, για να εκμαιεύσουν κάποια διαφήμιση. Ο αδιάφορος και ανέμπνευστος τρόπος με τον οποίον επιτελούν το έργο τους εδώ και χρόνια, καταδίκασε ένα από τα ομορφότερα και πιό συναρπαστικά σπορ σε μαρασμό. Το πράττουν αυτοί που δεν φείδονται κραυγών αγάπης και συνέπειας στις ρούγες και τα σοκάκια του μοτοσικλετισμού. Ο τροχός γυρίζει, οι καιροί αλλάζουν... Το σπορ και οι άνθρωποί του θα παραμείνουν ό,τι και να συμβεί (έστω συρρικνωμένοι). Αυτοί όμως που επένδυσαν στο εύκολο και γρήγορο χρήμα θα μείνουν με τις μηδενικές πωλήσεις (των ζοφερών καιρών που έρχονται) στο χέρι...
Ναι, μεροληπτώ. Πως να πράξω το αντίθετο, όταν διαβάζω το ακόλουθο δελτίο τύπου:
Ανακοίνωση 8ωρου Αγώνα Σερρών
Θα θέλαμε να σας γνωστοποιήσουμε οτι ο 8ωρος αγώνας αντοχής που ήταν προγραμματισμένος για το Σαββατοκύριακο 28-29 Μαίου 2011 στις Σέρρες, αναβάλλεται. Οι κυριότεροι λόγοι που μας οδήγησαν σε αυτή την απόφαση είναι το μεγάλο κόστος, τη στιγμή που δεν βρέθηκαν οι απαραίτητοι χορηγοί και οι λίγες σίγουρες συμμετοχές με κίνδυνο να μην υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον σε όλες τις κατηγορίες. Επειδή, ωστόσο, έχουν ήδη γίνει πολλά πράγματα (site, logo, κανονισμοί, έπαθλα, κλπ.) θα επανέλθουμε του χρόνου με ακόμα καλύτερη ημερομηνία και ακόμα καλύτερη οργάνωση, για να ξεκινήσουμε σε σωστή βάση αυτό το κάτι διαφορετικό και ιδιαίτερο στο χώρο της αγωνιστικής μοτοσικλέτας αντοχής που όλοι θέλουμε και περιμένουμε.
Ευχαριστούμε πολύ όλους όσους έχουν στηρίξει αυτήν την προσπάθεια και τις Ομάδες που είχαν δηλώσει συμμετοχή και να μας συγχωρούν για την όποια ταλαιπωρία.
Τέλος, επειδή η πίστα των Σερρών είναι δεσμευμένη για το Σαββατοκύριακο, θα πραγματοποιηθεί track day που θα περιλαμβάνει Σάββατο και Κυριακή όλη την ημέρα, την επίσημη χρονομέτρηση της πίστας και όλες τις φωτογραφίες για όλους δωρεάν, καθώς και 2-3 box που θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν από όλους. Κόστος €150.00 και για τις δύο ημέρες και €80.00 μόνο για την μία. Θα χαρούμε να σας δούμε όλους στις Σέρρες το Σαββατοκύριακο 28-29 Μαίου 2011.
Για οποιαδήποτε πληροφορία, μπορείτε να έρθετε σε επαφή μαζί μας στο τηλέφωνο (+30)6977 444 933.
Η είδηση λοιπόν είναι ότι η υλοποίηση της εξαιρετικής αυτής πρωτοβουλίας αναβάλλεται. Γιατί δεν υπήρξαν οι απαραίτητοι χορηγοί (πως να υπάρξουν όταν οι κερκίδες σε κάθε αγώνα είναι κενές; Σε ποιούς να προβληθούν;) και γιατί το πλήθος των συμμετοχών ήταν χαμηλό (αφού και αυτές με την σειρά τους δεν βρήκαν υποστηρικτές για τους ίδιους λόγους). Κάποιοι από το βάθος της αιθούσης κράζουν για οικονομική κρίση. Δεν είναι αυτή η αιτία. Απλώς, στοχεύουμε χαμηλά. Ένας λαός που υποτιμά τον εαυτό του δεν έχει μέλλον. Στην δράση είθισται να αντιδράς. Το Ελληνικότατο "που να τρέχεις τώρα" θάναι ο τάφος μας.
Στεναχωριέμαι πολύ γι αυτά τα παιδιά από τις Σέρρες που τόλμησαν να οραματισθούν. Και επικροτώ με πάθος την επιμονή τους να αναδιοργανωθούν για το 2012. Το λέει και ο Τσακνής: "Τα όνειρα των εραστών δεν σβήνουν".
Tuesday, May 24, 2011
Τρίτος Γύρος: Εισαγωγικά
Ελληνικό Πρωτάθλημα: Φάση Τρίτη
Μπαίνουμε αισίως στην τρίτη φάση του Ελληνικού πρωταθλήματος που διοργανώνει ο Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων. Αυτή την φορά μας φιλοξενεί το στρατιωτικό αεροδρόμιο του Τυμπακίου, νοτίως του Ηρακλείου στην Κρήτη και ο αγώνας θα διεξαχθεί στις 5 Ιουνίου. Συνδιοργανωτής είναι η Κρητική ProAction Motosport Events, η οποία εξέδωσε δελτίο τύπου που αναδημοσιεύθηκε και στη ιστοσελίδα του ΣΟΑΜ. Το κείμενο -μεταξύ άλλων- αναφέρει ότι:
"Το Σαββατοκύριακο 4 και 5 Ιουνίου στο αεροδρόμιο Τυμπακiου θα διοργανωθεί ο 3ος αγώνας για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσικλετών.
Για τρίτη συνεχόμενη χρόνια οι ταχύτεροι αναβάτες της Ελλάδας επιστρέφουν στην Κρήτη για έναν αγώνα φωτιά!!!
Οι μάχες και το θέαμα προβλέπονται για άλλη μια φορά πολύ δυνατά, ενώ την ίδια ημέρα θα γίνει και αγώνας για το αντίστοιχο Παγκρήτιο Κύπελλο Μοτοσικλετών. Επίσης, μετά το τέλος των αγώνων θα διεχαχθεί ο τρίτος γύρος για το Παγκρήτιο Κύπελλο Drift DCC".
Σημαντική πρωτοβουλία αποτελεί το γεγονός ότι στους εκτός Κρήτης οδηγούς θα χορηγηθούν εκπτώσεις 50% στα κόμιστρα των Super Fast Ferries για όλα τα μέλη των ομάδων και τα οχήματά τους. Οι κρατήσεις των εισιτηρίων γίνονται στο 2104222440 και πρέπει να επισημαίνεται ότι πρόκειται για τον συγκεκριμένο αγώνα.
Τα καράβια φεύγουν από το λιμάνι του Πειραιά την Παρασκευή το μεσημέρι στις 15.00. Η επιστροφή από Ηράκλειο εχει ορισθεί για την Κυριακή το βράδυ στις 23:00.
Για δήλωση συμμετοχής στον αγώνα και πληροφορίες μπορείτε να τηλεφωνείτε στα 2810301289 και 6972872983.
Επίσης για δωμάτια, οι αγωνιζόμενοι και οι ομάδες τους μπορούν να απευθύνονται στα παρακάτω ξενοδοχεία:
1. Little Inn Tympaki. Τηλέφωνα: 2892052455 - 6944421321
Τιμές: Δίκλινο 40 ευρώ - Τρίκλινο 58 ευρώ - Τετράκλινο 68 ευρώ
2. Irini Mare Agia Galini. Τηλέφωνα: 2832091488
Τιμές: Δίκλινο 60 ευρώ - Τρίκλινο 85 ευρώ
3. Palazzo Greco Agia Galini. Τηλέφωνα: 2832091187
Τιμές: Δίκλινο 50 ευρώ - Σουίτες από 60 ευρώ έως 100 ευρώ
4. Petra Hotel Agia Galini. Τηλέφωνο: 2832091155
Τιμές: Δίκλινο 35 ευρώ - Τρίκλινο 45 ευρώ
5. Glaros Hotel Agia Galini. Τηλέφωνο: 2832091151
Τιμές: Δίκλινο 40 ευρώ - Τρίκλινο 50 ευρώ - Πεντάκλινο 60 ευρώ
Σημείωση: Για όσους ταξιδέψουν στο Τυμπάκι έχουμε δημιουργήσει συνδέσμους για τα συγκεκριμένα ξενοδοχεία. Κάντε "κλικ" στην ονομασία τους για να δείτε πληροφορίες και φωτογραφίες των εγκαταστάσεών τους.
Συμπερασματικά
Απ΄αυτή την πρώτη πληροφόρηση κρατάμε δύο σημαντικά στοιχεία: α. την εξαιρετική στάση της SuperFast Ferries, η οποία με την προσφορά της βοηθά την παρουσία περισσοτέρων οδηγών στον αγώνα και β. την δυναμική αύξηση των διαφημιζομένων - υποστηρικτών του αγώνα, κρίνοντας από την παρουσία τους στην αφίσα προβολής. Δεδομένης της κυβερνητικής τρομοκρατίας επί των οικονομικών, το μήνυμα των "παροικούντων την Ιερουσαλήμ" αποδεικνύεται όχι μόνον αισιόδοξο, αλλά και ενθαρρυντικό. Με χαρά μάλιστα παρατηρήσαμε την έντονη παρουσία του διαδικτύου, των περιοδικών μοτοσικλέτας και των Κρητικών Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης ως χορηγούς επικοινωνίας. Τα καλύτερα ελπίζουμε ότι έρχονται...
Saturday, May 21, 2011
Γιατροί Χωρίς ... Όρια
 |
| Διονύσης Αχτύπης με την Suzuki GSXR 1000 K8 του Κώστα Καριπίδη. Διπλή συμμετοχή στις Σέρρες (Open και Formula Xtreme). Απολογισμός: μια 10η και μια 11η θέση αντιστοίχως. Στην βαθμολογία της Formula Xtreme βρίσκεται στην 12η θέση και στην βαθμολογία Motopress (για τα Open) στην 7η θέση με 13 βαθμούς. |
 |
| Νίκος Γκούβας και Triumph Daytona 675 "μαμίσια". "Εξελιξιμότητα" η λέξη που τον χαρακτηρίζει, αφού στον αγώνα της Supersport κατέβασε κατά 2,5 δευτερόλεπτα τον ταχύτερο χρόνο του από τις δοκιμές της προηγούμενης ημέρας. Ο ταχύτερος εκ των τριών γιατρών στις Σέρρες. Ίσως το αβαντάζ της ψυχιατρικής κάνει την διαφορά... |
 |
| Κώστας Καριπίδης με τον "Βούδα" (Honda CBR 1000RR) του Άκη Γεωργόπουλου. Ένα σχεδόν δευτερόλεπτο ταχύτερος από τις δοκιμές του Σαββάτου και ενθαρρυντικός απολογισμός με "ξένο" όπλο: 13η θέση στον αγώνα και 15η θέση στην έως τώρα βαθμολογία Motopress Open. Σημαντική σημείωση: Οι φωτογραφίες των Αχτύπη και Καριπίδη είναι "κατεβασμένες" από το bikeit.gr και τις χρησιμοποιήσαμε γιατί θαυμάσαμε την δουλειά των παιδιών που τις επεξεργάστηκαν. Δίνουν διαφορετική αίσθηση του χώρου. Τους ευχαριστούμε. |
Μετά την πολύχρονη παραμονή του doctor Valentino Rossi στους αγωνιστικούς χώρους έρχονται οι real doctors Διονύσης Αχτύπης (επεμβατικός καρδιολόγος), Νίκος Γκούβας (ψυχίατρος) και Κώστας Καριπίδης (Φυσιοπεραπευτής) να στηρίξουν εμπράκτως με την ταχύτητά τους τον θεσμό.
Τους ευχαριστούμε από καρδιάς και τους ευχόμαστε γρήγορα -χωρίς απρόοπτα- χιλιόμετρα.
Η Σύνθεση της Αγωνιστικής τους Ομάδας
Η Medical Racing Team απαρτίζεται από τρεις οδηγούς - γιατρούς:
1. Διονύσης Αχτύπης (No 7) - Επεμβατικός Καρδιολόγος. Αγωνίζεται με BMW S1000RR και συμμετέχει στην Open και την Formula Xtreme. Υποστηρικτές του οι: Nephrotech και ο γνωστός σε όλους μας μοτο-άνθρωπος, αγωνιζόμενος και πρωταθλητής Άκης Γεωργόπουλος.
2. Νίκος Γκούβας (No 77) - Ψυχίατρος. Αγωνίζεται με Triumph Daytona 675 στην κατηγορία Supersport. Υποστηρικτές του Georgopoulos Power - ERMAX - Triumph Athens Central 77 - Mikel Coffee Company - IRC - LLS RACING - Dentalcenter.gr
3. Κώστας Καριπίδης (No 50) - Φυσιοθεραπευτής και διευθύνων σύμβουλος εταιρείας ιατρικών ειδών. Αγωνίζεται με Suzuki GSXR 1000 K8 στην κατηγορία Open. Υποστηρικτές του οι: Nephrotech και Georgopoulos.
Ιδού και η περιγραφή των προσπαθειών τους στον αγώνα των Σερρών με δικά τους λόγια:
"Κατηγορία Οpen
Η ανταγωνιστικότατη και πολυπληθέστερη κατηγορία του 3ημέρου με την Medical Racing Team να έχει 2 συμμετοχές με 2 Νέους αγωνιζόμενους, τον Διονύση Αχτύπη και τον Κωστα Καριπίδη όπως και στον 1ο αγώνα της Τρίπολης. Μετά από κάποια τεχνικά προβλήματα της μοτοσικλέτας ΒΜW S1000RR του πρώτου, αποφασίστηκε να τρέξει με το SUZUKI GSXR 1000 Κ8 του Καριπίδη και ο Καριπίδης με το HONDA CBR1000RR "Buda edition" του μηχανικού μας Άκη Γεωργόπουλου. Ο αγώνας ξεκίνησε με τους αναβάτες στην ουσία να οδηγούν τις μοτοσικλέτες αυτές για πρώτη φορά. Δεν τους πτόησε όμως, μιας και οι χρόνοι τους ήταν άκρως ανταγωνιστικοί για την κατηγορία. Ειδικότερα ο Διονύσης Αχτύπης κάνοντας έναν πολύ καλό αγώνα τερμάτισε στην 10η θέση πετυχαίνοντας χρόνο 1.27.797 και τον Κώστα Καριπίδη να δαμάζει τον «Βούδα» στο 1.30.171 και να παίρνει την 13η θέση επάξια σε ένα grid 21 μοτοσικλετών.
Κατηγορία Supersport
Στην πιο ανταγωνιστική κατηγορία του Πανελληνίου πρωταθλήματος η Medical Racing Team συμμετείχε με τον Νίκο Γκούβα πάνω σε ένα stock TRIUMPH DAYTONA 675. Κάνοντας κακή εκκίνηση επανήλθε γυρίζοντας γρήγορα στο 1.24.500 και στον 5ο γύρο πάνω στην προσπέραση ενός R6 στην Κ1, έσπασε ο κινητήρας του Yamaha, αναγκάζοντας τον Γκούβα σε μία έξοδο στο τέλος της ευθείας. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να ανοίξει σημαντικά η διαφορά με το προπορευόμενο group και μετά την επανείσοδο να κάνει ένα μοναχικό αγώνα από την 10η θέση γυρίζοντας γρήγορα μεν αλλά χωρίς να καταφέρει κάτι παραπάνω.
Κατηγορία Formula Xtreme
Στην κορωνίδα των κατηγοριών ο μαχητής Διονύσης Αχτύπης πήρε το βάπτισμα του πυρός τρέχοντας στην κατηγορία για πρώτη φορά και πάλι πάνω στο SUZUKI GSXR 1000 K8. Μετά από μια αξιοπρεπέστατη παρουσία και παρ´ ότι είχε μια έξοδο στην πρώτη στροφή του αγώνα εξαιτίας κατά λάθος χρήσης του πίσω φρενου πέτυχε φοβερή επίδοση κάνοντας 1.26.792 παίρνοντας την 11η θέση τελικής κατάταξης οδηγώντας μόλις για 2η φορά το SUZUKI και μάλιστα έχοντας ολοκληρώσει προ μίας ώρας τον αγώνα της κατηγορίας OPEN.
Σας ευχαριστούμε όλους και σας περιμένουμε στον επόμενο αγώνα στις 5.6.2011 στο Τυμπάκι στην Κρήτη".
Friday, May 13, 2011
Δεύτερος Γύρος: Bike It!
 |
| Γρηγόρης Παναγιωτόπουλος |
Αναδημοσιεύουμε άρθρο του Χρήστου Σώκου, που αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα του Bikeit.gr και αφορά τον αγώνα του δεύτερου γύρου του πρωταθλήματος Σ.Ο.Α.Μ. στις Σέρρες:
"Διαφορετικοί Πρωταγωνιστές
Με καλές καιρικές συνθήκες πραγματοποιήθηκε ο δεύτερος αγώνας του πρωταθλήματος ταχύτητας στην όμορφη πίστα των Σερρών, αλλά παρ’ όλα αυτά ο αριθμός των θεατών ήταν χαμηλός. Οι 52 συμμετέχοντες ήταν λιγότεροι σε σύγκριση με τον πρώτο αγώνα, γεγονός που δικαιολογείται από την μεγαλύτερη απόσταση και κατά συνέπεια τα περισσότερα έξοδα που πρέπει να καλυφθούν. Οι περισσότερες συμμετοχές (22) για ακόμη μία φορά ήταν στη νέα κατηγορία Open. Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι στις τρεις κατηγορίες (εκτός 125/250) είχαμε διαφορετικούς νικητές σε σχέση με τον αγώνα της Τρίπολης.
Formula Xtreme
Ο Κώστας Κοντομάρος αυτή τη φορά έμεινε μακριά από τις κακοτοπιές στην εκκίνηση και βρέθηκε να οδηγεί γρήγορα τον αγώνα έχοντας τον Κώστα Πολίτη κοντά του. Γύρο με τον γύρο όμως άρχισε να ανοίγει την διαφορά με αποτέλεσμα να τερματίσει άνετα πρώτος αφήνοντας τελικά τον Πολίτη δεύτερο. Φώτης Τσαλίκης και Μάριος Ταγκλής πήραν αντίστοιχα την τρίτη και τέταρτη θέση, όπως ακριβώς και στον πρώτο αγώνα. Την εξάδα συμπλήρωσαν οι Βασίλης Ευθυμίου και Γιώργος Μαρκεσίνης.
Supersport
Για ακόμη μία φορά η συγκεκριμένη κατηγορία είχε αυξημένο θέαμα και όμορφες μάχες. Ο Alex Παπαγεωργίου βρέθηκε να ανταγωνίζεται για την πρώτη θέση με τον ανεβασμένο Νίκο Περιστερά, αλλά ένα λάθος του τελευταίου τον έριξε μερικές θέσεις πιο πίσω. Ο Γρηγόρης Παναγιωτόπουλος εκμεταλλεύτηκε αυτό το γεγονός και ανεβάζοντας ρυθμό έφτασε τον προπορευόμενο Παπαγεωργίου, περνώντας τον μάλιστα και παίρνοντας την πρώτη του νίκη! Ο Παπαγεωργίου έμεινε στην δεύτερη θέση ενώ ο Βαγγέλης Καρακατσάνης τελευταία στιγμή κατάφερε να συμπληρώσει το βάθρο μπροστά από τον Περιστερά με διαφορά τριών δεκάτων του δευτερολέπτου. Πέμπτος τερμάτισε ο Σωτήρης Μπεγνής και έκτος ο Μάκης Σιφναίος.
Open
Ο Γιάννης Μπούρος βρέθηκε να παίρνει μία αναπάντεχη νίκη, όταν οι δύο πρωτοπόροι Στέφανος Ταμπάσκος και Άρης Γκόζνταρης συγκρούστηκαν ελαφρά και έπεσαν ενώ πάλευαν για την πρωτοπορία. Αρκετά πιο πίσω τερμάτισε δεύτερος ο Γιώργος Μανδρώνης και το βάθρο συμπλήρωσε ο Ανδρέας Τάτσης. Τέταρτος ο Δημήτρης Παπίας με τους Σωτήρη Ζαφειρόπουλο και Κίτσι Μάριο να ακολουθούν.
Racing
Ο Γιώργος Κίτσος πήρε μία δεύτερη άνετη νίκη με μεγάλη διαφορά από τον δεύτερο Ιωάννη Κόλλια, ο οποίος οδηγεί μοτοσικλέτα 125cc. Ο Χρήστος Πατεράκης ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου και τις υπόλοιπες θέσεις συμπλήρωσαν οι Κώστας Σεφέρογλου, Ιάσωνας Αυλωνίτης και Στράτος Χρονόπουλος.
Χρήστος Σώκος"
Δεύτερος Γύρος: Το MotoGP Περιγράφει τον Αγώνα
 |
| Κώστας Κοντομάρος |
Αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα του motoGP άρθρο των συντακτών του με αναλυτική περιγραφή του αγώνα στις Σέρρες. Επίσης εκφράζονται κάποιες σκέψεις για τον θεσμό συνολικά (του πρωταθλήματος ταχύτητας Σ.Ο.Α.Μ.) και το κείμενο καταλήγει με μια προσφορά του motoGP προς τους αγωνιζόμενους. Το αναδημοσιεύουμε:
Κύριος Τίτλος:"Πρωτάθλημα Σ.Ο.Α.Μ.: Σέρρες με το νέο αίμα να κερδίζει"
"Ένας 18χρονος νικητής στα 600αρια
Με την απουσία φέτος των γνωστών και καθιερωμένων ονομάτων της κορυφής της πυραμίδας – μιλάμε για τους Γιάννη Μπούστα και Σάκη Συνιώρη – τη σκυτάλη παίρνουν οι πιο νέοι, με τον ήδη προπέρσινο Πρωταθλητή Κώστα Κοντομάρο να ανεβαίνει συνεχώς οδηγικά και να ωριμάζει αγωνιστικά, τον περσινό Πρωταθλητή των Supersport τον Κώστα Πολίτη, να κάνει ένα δυναμικό ξεκίνημα στην μεγάλη κατηγορία Formula Extreme, τον Φώτη Τσαλίκη να γίνεται όλο και καλύτερος και τους Μάριο Ταγκλή και Βασίλη Ευθυμίου να είναι κοντά.
Θα πεί κανείς: «είναι νέος ο Πολίτης;» και η απάντηση είναι ότι τώρα είναι νέος στην μεγάλη κατηγορία και η οδήγησή του είναι τόσο θεαματική που αξίζει να κάνεις και 600 χλμ. μέχρι τις Σέρρες να τον δεις.
Από την άλλη μεριά έχουμε πραγματικά έναν νέο, τον Γρηγόρη Παναγιωτόπουλο, που εδώ και δύο χρόνια έχει δείξει καλά διαπιστευτήρια, να ανεβαίνει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου στα Supersport και να δίνει μάχες με τον ήδη Πρωταθλητή πρόπερσι τον Αλέξη Παπαγεωργίου, που σίγουρα θεωρείται από τη νέα γενιά των Ελλήνων αγωνιζομένων, παρά την εμπειρία του. Θετική και η παρουσία του Νίκου Περιστερά, που είναι στη μεσαία γενιά αναβατών.
Με συνολικά 53 συμμετοχές στις 4 κατηγορίες του Πρωταθλήματος, μπορεί να πει κανείς διάφορα για την κρίση που δεν άφησε και άλλους αγωνιζόμενους να ανέβουν στις Σέρρες, αλλά από την άλλη μεριά μπορεί να πει κανείς ότι τα πράγματα είναι ικανοποιητικά, μάλιστα τη στιγμή που στη δύσκολη αυτή συγκυρία έχει βρεθεί και κεντρικός χορηγός του Πρωταθλήματος η ΕΚΟ με τα καύσιμά της, που μάλιστα υποστηρίζει εδώ και χρόνια και την ομάδα του Άλεξ Παπαγεωργίου.
Θετική βλέπουμε εμείς την αποτίμηση του 2ου Αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος, με καλούς χρόνους από τους πρώτους, με τους παλιούς καλούς αγωνιζόμενους να δίνουν δυνατό παρόν, με συναγωνισμό και αρκετές πτώσεις στην κατηγορία Open και με αρνητική και πάλι την μικτή κατηγορία 125 & 250 με 4 + 4 συμμετοχές, χωρίς θέαμα και χωρίς καμία ουσία.
Ένα ακόμη σημείο κριτικής είναι η αδυναμία της διοργανώτριας λέσχης ΛΑΜΣ να μαζέψει θεατές, με τρόπους που θα πρέπει να έχει μάθει τόσα χρόνια που κάνει αυτήν τη δουλειά.
Ο ΣΟΑΜ από τη μεριά του θα πρέπει να αναβαθμίσει το site του και να ανεβάζει εκτός από τα αποτελέσματα, το αργότερο το πρωί της Δευτέρας μετά τον κάθε αγώνα και φωτογραφίες και ένα δελτίο τύπου με μια συνοπτική περιγραφή. Τώρα που υπάρχει χορηγός δεν υπάρχει δικαιολογία στο να μην γίνεται κάτι τέτοιο. Ο Χρήστος Πατεράκης για παράδειγμα που είναι δημοσιογράφος θα μπορούσε να το επιμελείται και ο Βαγγέλης Μαραγκός να δίνει – που τις δίνει έτσι κι αλλιώς – τις φωτογραφίες.
Επίσης στα αποτελέσματα δεν είναι σωστό να μην εμφανίζεται η μάρκα της μοτοσυκλέτας του κάθε αγωνιζόμενου, άσχετα με το αν οι εταιρίες δεν βοηθούν οι περισσότερες τους αγώνες. Έστω τα αρχικά του μοντέλου – π.χ. GSX-R1000, R1, CBR600RR, Daytona 675 – θα μπορούσαν να πληροφορήσουν τους δημοσιογράφους, αλλά και τους αναγνώστες για το τι γίνεται στους αγώνες. Απλά πράγματα που δεν χρειάζονται χρήματα, παραπάνω θέληση και κόπο απαιτούν.
Αγωνιστικά τώρα στην Formula Extreme ο συναγωνισμός των Κώστα Κοντομάρου και Κώστα Πολίτη ήταν δυνατός, μέχρι που ο Πολίτης συμβιβάστηκε με την 2η θέση και ο Κοντομάρος (φωτογραφία από την Τρίπολη) πήρε μια άνετη νίκη. Στην 3η θέση ο Φώτης Τσαλίκης δείχνει ότι σε λίγο μπορεί να ακολουθεί τους δύο καλύτερους φέτος. Οι Ταγκλής και Ευθυμίου είναι γρήγοροι και με λίγο καλύτερο ρυθμό θα μπορούσαν να δίνουν μάχη για το βάθρο.
Ένα κλικ πιο πίσω ο Μαρκεζίνης, ενώ θετική είναι η πρώτη εμφάνιση του Λευτέρη Πίππου με ΚΤΜ.
Στην Supersport, όπως είπαμε και στην αρχή του άρθρου, ο 18χρονος Γρηγόρης Παναγιωτόπουλος έκανε την έκπληξη και κέρδισε τον Αγώνα, παρά τη συνεχή πίεση του Άλεξ Παπαγεωργίου. Ελάχιστα πιο πίσω ο πάντα μαχητικός και γρήγορος Βαγγέλης Καρακατσάνης κέρδισε πάνω στο νήμα τον Νίκο Περιστερά που έμεινε με τη χαρά του Κυπέλου για τον Ταχύτερο Γύρο του αγώνα και με το ότι οδήγησε την κούρσα και μπορούσε να διεκδικήσει την πρώτη του νίκη στην πολύ ανταγωνιστική αυτή κατηγορία.
Μοναχικός ο αγώνας για τον Μπεγνή, ενώ πάνω στο νήμα ο Σιφναίος κέρδισε τον Μεϊμάρη και τον τραυματία αλλά μαχητή Τζωρτζόπουλο.
Από τους εγκαταλείψαντες πολύ γρήγορος ο Μάρτης που θα μπορούσε να διεκδικεί θέση στην 6αδα.
Στην κατηγορία ΟΡΕΝ ο νικητής Γιάννης Μπούρος ήταν και γρήγορος και σταθερός και εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο και την πτώση του Στέφανου Ταπάσκου, που σημείωσε τον ταχύτερο γύρο του Αγώνα. Οι Γιώργος Μανδρώνης και Ανδρέας Τάτσης ανέβηκαν μαζί του στο βάθρο.
Πιο πίσω ο Δημήτρης Πάπιας άντεξε την πίεση του πολύ έμπειρου Σωτήρη Ζαφειρόπουλου και την 6αδα έκλεισε ο Μάριος Κίτσι.
Ωραία κατηγορία με 21 συμμετοχές και πολλούς οδηγούς που τους αρέσει η σπορ οδήγηση να παίρνουν το βάφτισμα του πυρός σε αγώνα, κάτι σημαντικό για την ψυχολογία τους, αλλά και την πρόσθεση εμπειριών.
Το site μας προσφέρει στα μέλη του ΣΟΑΜ τη δυνατότητα να φιλοξενεί δωρεάν τα δελτία τύπου κάθε αγωνιζόμενου ή κάθε ομάδας. Γράψτε λοιπόν με λίγα λόγια το πώς πήγατε σε κάθε αγώνα, ευχαριστείστε τους χορηγούς σας, βρείτε μία – δύο καλές φωτογραφίες σας και αυτό θα «ανεβεί» στο πρώτο με διαφορά site της Ελλάδας."
Tuesday, May 10, 2011
Δεύτερος Γύρος: Η Οπτική Γωνία του Σ.Ο.Α.Μ.
 |
| Σχόλιο δικό μας: Η θανάσιμη μοναξιά των Ελληνικών Αγώνων |
Αναρτήθηκε στο site του Συνδέσμου Οδηγών Αγώνων Μοτοσικλέτας μια σύντομη περιγραφή του αγώνα των Σερρών και την υπογράφει ο Χρήστος Πατεράκης.
Ο Χρήστος συνδυάζει την ιδιότητα του δημοσιογράφου με αυτήν του αγωνιζομένου (τερμάτισε τρίτος στα Racing στην πρώτη του συμμετοχή).
Αναδημοσιεύουμε το κείμενο, το οποίο έχει ως εξής:
"Πανελλήνιο πρωτάθλημα ταχύτητας ΕΚΟ Racing
2ος γύρος αυτοκινητοδρόμιο Σερρών
Καιρός: Ιδανικός
Συμμετοχές: 52
Θεατές: Λίγοι
Νέοι στην κορυφή
Ευχάριστη αλλαγή στο δεύτερο αγώνα της χρονιάς, με νέους νικητές σε κάθε κατηγορία αλλά και πλούσιο θέαμα. Η οργάνωση ήταν σχετικά καλή χωρίς να κάνει λάθη, όμως και πάλι ο αγώνας είχε διαφημιστεί ελάχιστα, με αποτέλεσμα ελάχιστοι να είναι οι θεατές.
Στα αγωνιστικά στην κατηγορία Open είχαμε 22 συμμετοχές, αριθμός αρκετά ικανοποιητικός για τα δεδομένα των εξόδων που απαιτούνται, ενώ για πρώτη φορά στα supersport οι συμμετοχές δεν ξεπέρασαν τις 12. Στη formula extreme είχαμε νέα πρόσωπα πέρα των νικητών, με το θέαμα να μην περιορίζεται μόνο για τη νίκη.
Open
Ο Στέφανος Ταμπάσκος είχε πετύχει τον καλύτερο χρόνο αλλά πολύ κοντά του ήταν ο Τασσόπουλος Δημήτρης, ο Άρης Γκόζνταρης και ο Γιάννης Μπούρος. Στην εκκίνηση ο Γκόζνταρης ξεκίνησε πολύ δυνατά, αλλά η πρώτη τετράδα είχε πολύ όμορφη μάχη, με τον Δημήτρη Τασσόπουλο να έχει μια πτώση ευτυχώς ανώδυνη και να βγαίνει εκτός μάχης. Στην κορυφή ωστόσο είχαν κάνει μια μικρή διαφορά οι Ταμπάκσος και Γκόζνταρης, αφήνοντας τον Μπoύρο λίγο πιο πίσω. Δύο γύρους πριν από το τέλος του αγώνα στα φρένα της Κ1 οι δύο πρωτοπόροι του αγώνα θα έχουν μια μικρή επαφή με αποτέλεσμα να βγουν εκτός πίστας και να πέσουν στο γρασίδι. Αυτό έδωσε την ευκαιρία στον Γιάννη Μπούρο να περάσει στην κορυφή και να πάρει την πρώτη του νίκη. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Γιώργος Μανδρώνης και στην τρίτη ο Ανδρέας Τάτσης. Στην τέταρτη θέση ήταν ο Δημήτρης Παπίας και την εξάδα έκλεισαν οι Σωτήρης Ζαφειρόπουλος και ο Κίτσι Μάριος. Αξίζει να πούμε ότι οι χρόνοι στην κατηγορία ήταν αρκετά χαμηλοί, με τον ταχύτερο γύρο να κάνει ο Στέφανος Ταμπάσκος στο 1:25.783.
Racing
Οχτώ ήταν οι συμμετοχές στην κατηγορία, με τον Γιώργο Κίτσο να έχει κάνει τον καλύτερο χρόνο στις δοκιμές με εκπληκτικό χρόνο στο 1:22.836. Λίγο μετά την εκκίνηση και στην στροφή Συνιώρη, ο Στράτος Χρονόπουλος ενώ ήταν δεύτερος θα έχει μια πτώση, ενώ λίγο αργότερα μηχανικά προβλήματα θα αντιμετωπίσει ο Ανδρέας Λεφέβρ. Αυτό έδωσε την ευκαιρία στον Γιώργο Κίτσο να πάρει άλλη μια νίκη στην κατηγορία, ενώ δεύτερος με μοτοσικλέτα 125 κυβικών ήταν ο Γιάννης Κόλλιας. Την τύχη του πρωτάρη στην κατηγορία είχε ο Χρήστος Πατεράκης, που εκμεταλλεύτηκε τις ατυχίες των αντιπάλων του και κατάφερε να ανέβει στο βάθρο. Τέταρτος ήταν ο Σεφέρογλου Κώστας με 125, με πέμπτο των Ιάσωνα Αυλωνίτη, ενώ την εξάδα έκλεισε ο Στράτος Χρονόπουλος, που μετά την πτώση του συνέχισε ώστε να τερματίσει. Έβδομος ήταν ο Τσίγκος Στέλιος με 125 και την κατάταξη έκλεισε ο Ανδρέας Λεφέβρ με πρόβλημα στην μοτοσικλέτα του.
Supersport
Εντυπωσίασε τους πάντες ο Νίκος Περιστεράς με την pole position στο 1:22.100, αλλά εξίσου πολύ καλό χρόνο στο 1:22.745 έκανε ο νέος στην κατηγορία, Γρηγόρης Παναγιωτόπουλος. Στην εκκίνηση η μάχη με τον Περιστερά, αλλά και τον Παπαγεωργίου Alex, που συμπλήρωνε την πρώτη σειρά της εκκίνησης ήταν πολύ σκληρή. Ο Περιστεράς πέρασε αρκετές φορές στην κορυφή της κούρσας και έδειξε ότι θα μπορούσε να πάρει τη νίκη. Όμως στο προσπέρασμα που επιχείρησε στον Παπαγεωργίου στα φρένα της Κ1, έχασε την γραμμή του και έκανε μια έξοδο με αποτέλεσμα να χάσει την επαφή του με την κορυφή. Ωστόσο από την τρίτη θέση ο Παναγιωτόπουλος ροκάνισε τη διαφορά από τον Παπαγεωργίου και με μια πολύ ώριμη οδήγηση πέρασε στην κορυφή. Κατάφερε μάλιστα πολύ γρήγορα να κάνει και μια διαφορά ασφαλείας και χωρίς να απειληθεί από κανέναν, πήρε την πρώτη νίκη του στην κατηγορία, αφήνοντας τις καλύτερες υποσχέσεις για το μέλλον. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Alex Παπαγεωργίου, ενώ την Τρίτη θέση του βάθρου πήρε ο Βαγγέλης Καρακατσάνης που έδωσε σκληρή μάχη με τον Νίκο Περιστερά που ανέκαμψε από την έξοδο που είχε. Στην Πέμπτη θέση τερμάτισε ο Σωτήρης Μπεγνής, που κατάφερε για πρώτη φορά να γυρίσει στο 1:22 με την εξάδα να κλείνει ο Μάκης Σιφναίος. Έβδομος ήταν ο Ραφαήλ Μειμάρης, όγδοος ο Γιάννης Τζωρτζόπουλος, ενώ την δεκάδα έκλεισαν οι Βασίλης Γιαννακόπουλος και Νίκος Γκούβας. Αξίζει να πούμε ότι οι χρόνοι στον αγώνα ήταν πάρα πολύ χαμηλοί, με τον τελευταίο αναβάτη να γυρίζει στο 1:24.500 και ταχύτερο γύρο αγώνα έκανε ο Νίκος Περιστεράς με 1.22.003.
Formula Xtreme
Με αρκετές συμμετοχές ήταν η μεγάλη κατηγορία, αλλά και αρκετά πλούσιο θέαμα. Ο Κώστας Κοντομάρος κατάφερε να πετύχει τον ταχύτερο χρόνο στα δοκιμαστικά με 1:21.115, αφήνοντας λίγο πίσω τον Κώστα Πολίτη με 1:21.937 και τον Βασίλη Ευθυμίου με 1:22.081. Στον αγώνα ο Κοντομάρος από την αρχή έφυγε πολύ δυνατά και κράτησε την πρωτοπορία του αγώνα, έχοντας όμως συνεχώς πίσω του τον Πολίτη στο μισό δευτερόλεπτο. Ο Βασίλης Ευθυμίου ήταν τρίτος, μέχρι που αναγκάστηκε να κάνει μια διέλευση από το pit lane καθώς δέχθηκε ποινή stop and go. Αυτό αυτόματα έφερε τον Φώτη Τσαλίκη στην τρίτη θέση και τον Μάριο Ταγκλή στην τέταρτη. Την Πέμπτη θέση τελικά πήρε ο Ευθυμίου, ενώ την εξάδα έκλεισε ο τραυματισμένος Γιώργος Μαρκεσίνης. Μάχη όμως είχαμε για τις πιο πίσω θέσεις ανάμεσα στον Λευτέρη Πίππο, τον Πασχάλη Ιντζέ και τον Θανάση Ευσταθίου, με επικρατέστερο τον Λευτέρη Πίππο και την ΚΤΜ RC8R που τερμάτισε έβδομος, αφήνοντας τους άλλους δύο στην όγδοη και ένατη θέση. Δέκατος τερμάτισε ο Αντώνης Λαγγίδης και την κατάταξη συμπλήρωσε ο Διονύσης Αχτύπης όπου έτρεξε και στην κατηγορία Open.
2ος γύρος αυτοκινητοδρόμιο Σερρών
Καιρός: Ιδανικός
Συμμετοχές: 52
Θεατές: Λίγοι
Νέοι στην κορυφή
Ευχάριστη αλλαγή στο δεύτερο αγώνα της χρονιάς, με νέους νικητές σε κάθε κατηγορία αλλά και πλούσιο θέαμα. Η οργάνωση ήταν σχετικά καλή χωρίς να κάνει λάθη, όμως και πάλι ο αγώνας είχε διαφημιστεί ελάχιστα, με αποτέλεσμα ελάχιστοι να είναι οι θεατές.
Στα αγωνιστικά στην κατηγορία Open είχαμε 22 συμμετοχές, αριθμός αρκετά ικανοποιητικός για τα δεδομένα των εξόδων που απαιτούνται, ενώ για πρώτη φορά στα supersport οι συμμετοχές δεν ξεπέρασαν τις 12. Στη formula extreme είχαμε νέα πρόσωπα πέρα των νικητών, με το θέαμα να μην περιορίζεται μόνο για τη νίκη.
Open
Ο Στέφανος Ταμπάσκος είχε πετύχει τον καλύτερο χρόνο αλλά πολύ κοντά του ήταν ο Τασσόπουλος Δημήτρης, ο Άρης Γκόζνταρης και ο Γιάννης Μπούρος. Στην εκκίνηση ο Γκόζνταρης ξεκίνησε πολύ δυνατά, αλλά η πρώτη τετράδα είχε πολύ όμορφη μάχη, με τον Δημήτρη Τασσόπουλο να έχει μια πτώση ευτυχώς ανώδυνη και να βγαίνει εκτός μάχης. Στην κορυφή ωστόσο είχαν κάνει μια μικρή διαφορά οι Ταμπάκσος και Γκόζνταρης, αφήνοντας τον Μπoύρο λίγο πιο πίσω. Δύο γύρους πριν από το τέλος του αγώνα στα φρένα της Κ1 οι δύο πρωτοπόροι του αγώνα θα έχουν μια μικρή επαφή με αποτέλεσμα να βγουν εκτός πίστας και να πέσουν στο γρασίδι. Αυτό έδωσε την ευκαιρία στον Γιάννη Μπούρο να περάσει στην κορυφή και να πάρει την πρώτη του νίκη. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Γιώργος Μανδρώνης και στην τρίτη ο Ανδρέας Τάτσης. Στην τέταρτη θέση ήταν ο Δημήτρης Παπίας και την εξάδα έκλεισαν οι Σωτήρης Ζαφειρόπουλος και ο Κίτσι Μάριος. Αξίζει να πούμε ότι οι χρόνοι στην κατηγορία ήταν αρκετά χαμηλοί, με τον ταχύτερο γύρο να κάνει ο Στέφανος Ταμπάσκος στο 1:25.783.
Racing
Οχτώ ήταν οι συμμετοχές στην κατηγορία, με τον Γιώργο Κίτσο να έχει κάνει τον καλύτερο χρόνο στις δοκιμές με εκπληκτικό χρόνο στο 1:22.836. Λίγο μετά την εκκίνηση και στην στροφή Συνιώρη, ο Στράτος Χρονόπουλος ενώ ήταν δεύτερος θα έχει μια πτώση, ενώ λίγο αργότερα μηχανικά προβλήματα θα αντιμετωπίσει ο Ανδρέας Λεφέβρ. Αυτό έδωσε την ευκαιρία στον Γιώργο Κίτσο να πάρει άλλη μια νίκη στην κατηγορία, ενώ δεύτερος με μοτοσικλέτα 125 κυβικών ήταν ο Γιάννης Κόλλιας. Την τύχη του πρωτάρη στην κατηγορία είχε ο Χρήστος Πατεράκης, που εκμεταλλεύτηκε τις ατυχίες των αντιπάλων του και κατάφερε να ανέβει στο βάθρο. Τέταρτος ήταν ο Σεφέρογλου Κώστας με 125, με πέμπτο των Ιάσωνα Αυλωνίτη, ενώ την εξάδα έκλεισε ο Στράτος Χρονόπουλος, που μετά την πτώση του συνέχισε ώστε να τερματίσει. Έβδομος ήταν ο Τσίγκος Στέλιος με 125 και την κατάταξη έκλεισε ο Ανδρέας Λεφέβρ με πρόβλημα στην μοτοσικλέτα του.
Supersport
Εντυπωσίασε τους πάντες ο Νίκος Περιστεράς με την pole position στο 1:22.100, αλλά εξίσου πολύ καλό χρόνο στο 1:22.745 έκανε ο νέος στην κατηγορία, Γρηγόρης Παναγιωτόπουλος. Στην εκκίνηση η μάχη με τον Περιστερά, αλλά και τον Παπαγεωργίου Alex, που συμπλήρωνε την πρώτη σειρά της εκκίνησης ήταν πολύ σκληρή. Ο Περιστεράς πέρασε αρκετές φορές στην κορυφή της κούρσας και έδειξε ότι θα μπορούσε να πάρει τη νίκη. Όμως στο προσπέρασμα που επιχείρησε στον Παπαγεωργίου στα φρένα της Κ1, έχασε την γραμμή του και έκανε μια έξοδο με αποτέλεσμα να χάσει την επαφή του με την κορυφή. Ωστόσο από την τρίτη θέση ο Παναγιωτόπουλος ροκάνισε τη διαφορά από τον Παπαγεωργίου και με μια πολύ ώριμη οδήγηση πέρασε στην κορυφή. Κατάφερε μάλιστα πολύ γρήγορα να κάνει και μια διαφορά ασφαλείας και χωρίς να απειληθεί από κανέναν, πήρε την πρώτη νίκη του στην κατηγορία, αφήνοντας τις καλύτερες υποσχέσεις για το μέλλον. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Alex Παπαγεωργίου, ενώ την Τρίτη θέση του βάθρου πήρε ο Βαγγέλης Καρακατσάνης που έδωσε σκληρή μάχη με τον Νίκο Περιστερά που ανέκαμψε από την έξοδο που είχε. Στην Πέμπτη θέση τερμάτισε ο Σωτήρης Μπεγνής, που κατάφερε για πρώτη φορά να γυρίσει στο 1:22 με την εξάδα να κλείνει ο Μάκης Σιφναίος. Έβδομος ήταν ο Ραφαήλ Μειμάρης, όγδοος ο Γιάννης Τζωρτζόπουλος, ενώ την δεκάδα έκλεισαν οι Βασίλης Γιαννακόπουλος και Νίκος Γκούβας. Αξίζει να πούμε ότι οι χρόνοι στον αγώνα ήταν πάρα πολύ χαμηλοί, με τον τελευταίο αναβάτη να γυρίζει στο 1:24.500 και ταχύτερο γύρο αγώνα έκανε ο Νίκος Περιστεράς με 1.22.003.
Formula Xtreme
Με αρκετές συμμετοχές ήταν η μεγάλη κατηγορία, αλλά και αρκετά πλούσιο θέαμα. Ο Κώστας Κοντομάρος κατάφερε να πετύχει τον ταχύτερο χρόνο στα δοκιμαστικά με 1:21.115, αφήνοντας λίγο πίσω τον Κώστα Πολίτη με 1:21.937 και τον Βασίλη Ευθυμίου με 1:22.081. Στον αγώνα ο Κοντομάρος από την αρχή έφυγε πολύ δυνατά και κράτησε την πρωτοπορία του αγώνα, έχοντας όμως συνεχώς πίσω του τον Πολίτη στο μισό δευτερόλεπτο. Ο Βασίλης Ευθυμίου ήταν τρίτος, μέχρι που αναγκάστηκε να κάνει μια διέλευση από το pit lane καθώς δέχθηκε ποινή stop and go. Αυτό αυτόματα έφερε τον Φώτη Τσαλίκη στην τρίτη θέση και τον Μάριο Ταγκλή στην τέταρτη. Την Πέμπτη θέση τελικά πήρε ο Ευθυμίου, ενώ την εξάδα έκλεισε ο τραυματισμένος Γιώργος Μαρκεσίνης. Μάχη όμως είχαμε για τις πιο πίσω θέσεις ανάμεσα στον Λευτέρη Πίππο, τον Πασχάλη Ιντζέ και τον Θανάση Ευσταθίου, με επικρατέστερο τον Λευτέρη Πίππο και την ΚΤΜ RC8R που τερμάτισε έβδομος, αφήνοντας τους άλλους δύο στην όγδοη και ένατη θέση. Δέκατος τερμάτισε ο Αντώνης Λαγγίδης και την κατάταξη συμπλήρωσε ο Διονύσης Αχτύπης όπου έτρεξε και στην κατηγορία Open.
Χρήστος Πατεράκης
Monday, May 9, 2011
Δεύτερος Γύρος: Αποτελέσματα
Οι Βαθμολογίες, όπως διαμορφώνονται μετά τον δεύτερο γύρο στις Σέρρες, έχουν αναρτηθεί στην διπλανή δεξιά στήλη. Στην από κάτω ανάρτηση θα βρείτε τους πίνακες όλων των ελεύθερων και επίσημων δοκιμών. Συνεχίζουμε να ενημερώνουμε την ανάρτηση "Εδώ Παππάς, Εκεί Παππάς, Που Είναι ο Παππάς;" (ακολουθεί την ανάρτηση των δοκιμών) με δημοσιεύματα που αλιεύουμε από οπουδήποτε αναφέρονται στο πρωτάθλημα ταχύτητας. Καλή ανάγνωση!
Sunday, May 8, 2011
Δεύτερος Γύρος: Εδώ Παππάς, Εκεί Παππάς... Που Είναι ο Παππάς
Δεδομένου ότι ο σημερινός δεύτερος γύρος του πρωταθλήματος ΣΟΑΜ στις Σέρρες παρουσιάζει μία ανεξήγητη μυστικότητα όσον αφορά την ενημέρωση, επιστρατεύουμε τα φιλαράκια του bikenet.gr και σας μεταφέρουμε ό,τι γράφουν στο forum τους.
Σύμφωνα λοιπόν με τις πληροφορίες του Vourk τα αποτελέσματα στα SS600 είναι:
1. Γρηγόρης Παναγιωτόπουλος (δεν υπήρχε στην λίστα συμμετοχών που παραλάβαμε)
2. Άλεξ Παπαγεωργίου
3. Βαγγέλης Καρακατσάνης (δεν υπήρχε στη λίστα συμμετοχών που παραλάβαμε)
4. Νίκος Περιστεράς
5. Σωτήρης Μπεγνής
Θα συνεχίζουμε να σας αναμεταδίδουμε ό,τι τα μοτοσικλετιστικά fora αναφέρουν, αφού τελικώς είναι οι μόνοι πραγματικοί reporters του Ελληνικού Πρωταθλήματος ΣΟΑΜ.
Συνέχεια με moto.gr (forum) και τον άνθρωπο που σεβόμαστε και στηρίζουμε, τον Μενέλαο Αντωνά.
Γράφει την Παρασκευή:
"Οι λιγότερες -μακράν- συμμετοχές σε αγώνα πανελληνίου που έχω παρευρεθεί ως τώρα...
Έχω απογοητευθεί γενικότερα... Πιστεύω πως αν φύγει η γενιά των παλαιοτέρων, οι κατηγορίες supersport και extreme θα σβήσουν. Θα μου πείτε εδώ έχει σβήσει η Ελλάδα...
...Πολλοί φίλοι δεν ανέβηκαν, ίσως γι' αυτό δεν έχει τόσο πλάκα. Τελικά αν δεν έχεις καλή παρέα τίποτα δεν είναι διασκεδαστικό. Ίσως έχει αρχίσει να τελειώνει το παραμύθι για μένα..."
Γράφει το Σάββατο:
"Στα 600 ο Νίκος ο Περιστεράς ξεκινάει πρώτος με 1.22.1 και ακολουθεί Αλέξης Παπαγεωργίου με 1.22.5. Στην extreme, πριν φύγω ήταν Κοντομάρος - Πολίτης και πιό πίσω Τσαλίκης με Ευθυμίου (ο οποίος κάπου τράκαρε με ένα περιστέρι...). Στα racing πάλι πολύ λίγες συμμετοχές με καλύτερο χρόνο το 1.23... Εμφανής η απουσία στα 600 του Μιχάλη Κουτσουμπού και του team του."
Όσον αφορά την Κυριακή περιγράφει τον δικό του αγώνα (που θα τον αναδημοσιεύσουμε σ' ένα άρθρο που ετοιμάζουμε για τον Μενέλαο) και ο οποίος τερμάτισε δέκατος! Επίσης αναφέρει ότι όντως στα δοκιμαστικά τραυματίσθηκε ο Νίκος Κατσούλας.
Σε λίγο πάλι μαζί...
Άρθρο του Δημήτρη Αραβανή για τις χθεσινές δοκιμές που δημοσιεύθηκε στο pitlane.gr:
"Ο καλός καιρός που επικρατεί στις Σέρρες έδειχνε από χθες, ότι καλό θα έκανε και σ’αυτό το δύσμοιρο Ελληνικό πρωτάθλημα, με όμορφο ανταγωνισμό και θέαμα, αλλά όλα δείχνουν ότι η οικονομική κρίση έκανε πολύ δυνατά την εμφάνισή της και με εμφατικό τρόπο θα λέγαμε, παρότι ο εναρκτήριος αγώνας στην Τρίπολη είχε αφήσει μόνο θετικές εντυπώσεις και μόνο με πληθώρα συμμετοχών αλλά και κόσμου.
Λίγες οι συμμετοχές πολλά τα προβλήματα -και σε αυτά θα ασχοληθούμε εκτενέστερα σε άλλα άρθρα μας- παρά τις φιλότιμες προσπάθειες της διοργανώτριας αρχής και όλων όσων συμμετέχουν σ’αυτό.
Όταν ο πρωταθλητής Σάκης Συνιώρης δηλώνει:
«Οι εταιρείες δεν πληρώνουν πια» και μιλάμε για εταιρείες που ζούνε και κερδίζουν από αυτό το σπόρ λέμε εμείς, αλλά και θέλουν να προβάλλονται.
πως;;
Τσάμπα είναι η σωστή λέξη, αυτό θέλουν εκείνοι.
Και συνεχίζει ο Σάκης χάνει το σπορ, χάνει ο κόσμος το θέαμα και τον ανταγωνισμό που θα πρόσθεταν στον ήδη υπάρχοντα, αναβάτες όπως ο Γιάννης Μπούστας, αλλά και ο ίδιος ο Σάκης Συνιώρης.
Το ερώτημα παραμένει το ίδιο.
Πως θα πουλήσετε κύριοι αν δεν στηρίξετε και δεν διαφημίσετε το προιόν σας;
Σαφώς και υπάρχει κρίση, όλοι το ξέρουμε αυτό, το νοιώθουμε στη ζωή μας καθημερινά, αλλά πρέπει να το στηρίξετε το προϊόν σας.
Για να μη μιζεριάσουμε λοιπόν, πάμε στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι και τα άλλα θα τα πούμε στην πορεία".
Αποτελέσματα Χρονομετρημένων Δοκιμαστικών
Κατηγορία OPEN Συμμετοχές 21
1.ΤΑΠΑΣΚΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ 1.25,614
2.ΤΑΣΣΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ 1.26,509
3.ΓΚΟΝΤΑΡΗΣ ΑΡΗΣ 1.26,566
Κατηγορία RACING Συμμετοχές 8
1.ΚΙΤΣΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ 1.23,040
2.ΛΕΦΕΒΡ ΑΝΔΡΕΑΣ 1.24,952
3.ΧΡΟΝΟΠΟΥΛΟΣ ΣΤΡΑΤΟΣ 1.26,085
Κατηγορία SUPERSPORT Συμμετοχές 15
1.ΠΕΡΙΣΤΕΡΑΣ ΝΙΚΟΣ 1.22,134
2.ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΑΛΕΞ 1.22,516
3.ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ 1.22,745
Κατηγορία FORMULA EXTREME Συμμετοχές
1.ΚΟΝΤΟΜΑΡΟΣ ΚΩΣΤΑΣ 1.21,115
2.ΠΟΛΙΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ 1.21,937
3.ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ 1.22,Ο81
Ευχαριστούμε το pitlane.gr και τον Δημήτρη... Είναι οι μόνοι έως τώρα που έχουν γράψει κάτι για τον αγώνα.
Επανερχόμαστε σε λίγο...
Από bikenet.gr και πάλι, ο dimdoc μας πληροφορεί ότι ο Νίκος Κατσούλας είναι καλά και θα επανέλθει στους αγώνες σε ένα περίπου μήνα. Επίσης ο staffaki δημοσίευσε φωτογραφία του κυπέλλου ταχύτερου γύρου, που πέτυχε ο Νίκος Περιστεράς στα Supersport με 1:22:03.
Περιγραφή από valerouga στο bikenet.gr:
"Για τους αγώνες μόνο τα 600 είχαν μάχες και πολύ ωραίο θέαμα -θα έλεγα- με νικητή τον μικρό Παναγιωτόπουλο, που έκανε τον αγώνα της ζωής του. Μπράβο και στον Περιστερά, που έκανε πολύ καλό χρόνο και εάν δεν έκανε λάθος θα έπερνε την καρό. Αλλά έτσι είναι οι αγώνες.
Στην Open έπεσαν όλα τα χιλιάρια που ήταν μπροστά από το 600 του Μπούρου, που πέρασε ακόμα και στην δεύτερη θέση (στα ίσια), όταν τα χιλιάρια ήταν ακόμη όρθια και τον κατάπιναν στην ευθεία... Μπράβο Γιάννη.
Στην Formula Xtreme, με αρκετές συμμετοχές για την κατηγορία, ο Κοντομάρος πήρε την νίκη από τον Πολίτη, ο οποίος δεν είχε τον τρόπο να περάσει εμπρός. Τσαλίκης 3ος, Ταγκλής 4ος, Ευθυμίου 5ος -με ένα στοπ εντ γκόου που δεν είδα να κάνει- και πιστεύω πως θα έπαιζε ακόμα και για την δεύτερη θέση. Έκτος ο Μαρκεσίνης, που το φιλαράκι έτρεχε με κλείδα σπασμένη. Ακολούθησε ο Λευτέρης ο Πίππος (και αυτός τραυματίας, και μάλιστα σοβαρά), όγδοος ένας νέος (και μάγκας για μένα) που μπήκε στα χιλιάρια, Πασχάλης Ιντζές είναι το όνομά του. Έννατος ο Ευσταθίου, που χωρίς εμένα δεν μπορεί να τρέξει, δέκατος ο Λαγγίδης ο δικός σας (και αυτός νέος και καλά έκανε που μπήκε στο ματς) και τελευταίος ο καρδιολόγος, ο οποίος έκανε δύο αγώνες με δανεικό μηχανάκι, αφού χάλασε το δικό του... Μπράβο και σ' αυτόν. Ακόμα, ο Νικόλας ο Καλιτήρης, που έκανε καλή εκκίνηση, ήταν στην έκτη θέση ώσπου να εγκαταλείψει. Εγώ δεν έτρεξα, αφού το Σάββατο, σε ένα highside αλά Χόρχε στην Κ5, έμεινα με δύο αστραγάλους τούμπανα και ενα γόνατο τούμπανο και αυτό. Το δε μηχανάκι, με σπασμένο το καπάκι των πηνίων, δεν μπορούσε να πάρει εκκίνηση... Και το ήθελα τόσο πολύ... Δεν πειράζει, αυτά έχουν οι αγώνες..."
Σημείωση δική μας: Υποψιαζόμαστε ότι την παραπάνω αφήγηση κάνει ο Βασίλης Γερακίτης και σκεφτόμαστε ότι εάν οι αναβάτες μας, σκέπτονται και μιλούν με αυτόν τον τρόπο για τους συναθλητές τους, ίσως δεν έχουν χαθεί όλα σ' αυτόν τον τόπο.
Θα συνεχίσουμε και τις επόμενες μέρες να δημοσιεύουμε υλικό που προκύπτει είτε από τα μοτοσικλετιστικά fora, είτε από άλλα sites.
Άρθρο του Δημήτρη Αραβανή για τον χθεσινό αγώνα που δημοσιεύθηκε στο pitlane.gr:
"Μεταξύ συγγενών και φίλων
Αλήθεια, στις Σέρρες, στην καλύτερη πίστα στην Ελλάδα, εκεί στον βορρά της χώρας, δεν κυκλοφορούν μοτοσικλέτες; Δεν υπάρχει κόσμος που να τους ενδιαφέρει αυτό το τόσο θεαματικό σπορ που σε άλλες χώρες γεμίζει ο κόσμος ακόμη και την πιο απίθανη γωνιά της κάθε πίστας που γίνεται αγώνας, για τα παρακολουθήσουν τον κάθε αγώνα; Και δεν μιλάμε μόνο για Moto GP. Μιλάμε για εθνικά Πρωταθλήματα.
Αλήθεια οι κατά τόπους λέσχες μοτοσικλετιστών τι κάνουν όταν έχει έναν τέτοιο αγώνα στην Ελλάδα; Ναι, το ξέρουμε όλοι. Κανονίζουν μια ωραία βόλτα για καφέ οπουδήποτε αλλού εκτός από εκεί που γίνονται αγώνες. Γιατί βρε φίλοι; Γιατί; Γιατί δεν στηρίζετε αυτά τα παιδιά, αυτούς τους μικρούς ήρωες που σε τέτοιους καιρούς παλεύουν μόνοι τους σε ένα σπορ που όλοι αγαπάμε, κόντρα σε όλα και όλους με τεράστιες οικονομικές θυσίες, χωρίς βοήθεια από πουθενά και το μόνο που ζητούν είναι οι παρουσία σας. Και να πιείτε τον καφέ σας εκεί.... δίπλα τους να τους δώσετε ένα απλό χειροκρότημα.
Συνάντησα ένα νέο παιδί από το Αίγιο, Δημήτρης Τασσόπουλος 28 χρονών, μόνος του χωρίς καμιά βοήθεια μόνο με την κοπελιά του, που στην εκκίνηση δεν είχε κάποιον ακόμη και να του σηκώσει τη μηχανή στο σταντ και αυτός ξεκινούσε από την δεύτερη θέση στην OPEN. Τι να πεις. Πολλές φορές και τα λόγια χάνουν την πραγματική τους σημασία.
OPEN
Πτώσεις, πτώσεις, πτώσεις, με λίγα λόγια έγινε τις πτώσης...
Ταπάσκος, Τασσόπουλος, Γκοζντάρης φύγανε και στρίψανε στην Κ1 κανονικά με Μπούρο και τον Μυτιληνιό Μαρμαρά να ακολουθούν και να κάνουν μια μικρή διαφορά από τους άλλους από τον πρώτο γύρο κιόλας, αλλά μετά άρχισε από τον τέταρτο γύρο ο χορός των πτώσεων με πρώτο τον Γιώργο Μαρμαρά και ενώ βρισκόταν στην τέταρτη θέση, ακολούθησαν οι πτώσεις του Τασσόπουλου, του Γκοζντάρη και του Ταπάσκου και ο αγώνας τελείωσε με νικητή τον Γιάννη Μπούρο κάνοντας εξαιρετικό αγώνα ενώ δεύτερος βρέθηκε ο Μανδρώνης Γιώργος 17.680 δευτερόλεπτα πίσω. Κάνοντας ένα απίστευτο αγώνα ο συμπατριώτης Ανδρέας Τατσής (αν δεν παινέψεις το σπίτι σου) από την ένατη θέση εκκίνησης πήρε το πρώτο του βάθρο στην τρίτη θέση.
RACING
Ένας ωραίος αγώνας θα γινόταν αν...ο Ανδρέας Λεφέβρ δεν αντιμετώπιζε πρόβλημα με την μοτοσικλέτα του και ίσως να πίεζε τον πρωταθλητή Γιώργο Κίτσο αλλά αυτά έχουν οι αγώνες. Στην πρώτη θέση λοιπόν ο Γιώργος Κίτσος στη δεύτερη ο Γιάννης Κόλλιας και στην τρίτη θέση ο γνωστός δημοσιογράφος του ΜΟΤΟ Χρήστος Πατεράκης.
SUPERSPORT
Θέαμα 18 καρατίων.
Παρά την απουσία του Μιχάλη Κουτσουμπού και με τραυματία τον Γιάννη Τζωρτζόπουλο, ίσως όλοι έχριζαν φαβορί τον Άλεξ Παπαγεωργίου, αλλά τρίβαμε όλοι τα μάτια μας με αυτό το 18χρονο παιδί που κατάφερε να πάρει την πρώτη του νίκη στην ποιο θεαματική κατηγορία, μια κατηγορία με τόσο πλούσιο θέαμα και τόσες εναλλαγές και μιλάμε για τον Γρηγόρη Παναγιωτόπουλο. Ο αγώνας ξεκίνησε με τον κάτοχο της pole position Νίκο Περιστερά να μην μπορεί να υπερασπιστεί τη θέση του και στη Κ1 ο Παπαγεωργίου να στρίβει πρώτος με δεύτερο τον Περιστερά και τον Παναγιωτόπουλο με τον Καρακατσάνη που έκανε ιδανική εκκίνηση να ακολουθούν. Ο Περιστεράς αντεπιτέθηκε και ξαναπέρασε στην πρώτη θέση αλλά για λίγο όμως. Ο Άλεξ ξαναπερνάει πριν την κ5 και μένει εκεί για σχεδόν μισό αγώνα ενώ στη πίεση που του ασκεί ο Νίκος Περιστεράς χαμένος βγαίνει ο Νίκος καθώς κάνει ένα λάθος που τον ρίχνει στην 8η θέση και αρχίζει ένα τρομερό γυρολόγιο για να ξαναπιάσει τους πρωτοπόρους, κάνοντας και τον ταχύτερο γύρο στην κατηγορία όλου του διημέρου με 1:22.003. Πιάνει τον Καρακατσάνη στην τρίτη θέση και μαζί πλησιάζουνε τους δύο πρώτους που πλέον έχουν αλλάξει θέση γιατί ο εκπληκτικός μικρός Παναγιωτόπουλος με ένα τρομερό πέρασμα στα φρένα της κ1 είχε περάσει στην πρώτη θέση και την κράτησε μέχρι τέλος παρ' όλες της επιθέσεις του Παπαγεωργίου. Μπράβο στον μικρό που πρέπει να προσεχθεί. Δύο γύρους πριν το τέλος, η τρίτη θέση πέρασε πάλι στον Περιστερά, που όμως δεν άντεξε στον πολύ καλό χθες Βαγγέλη Καρακατσάνη που τελικά πήρε την τρίτη θέση.
FORMULA EXTREME
Αγώνας για δύο, ο εξής ένας... Κοντομάρος
Μύριζε μάχη για 4-5 αφού οι χρόνοι δεν είχαν πέσει και ο Ευθυμίου με τον Ταγκλή και τον Τσαλίκη ήταν σχετικά κοντά στους Κοντομάρο και Πολίτη αλλά μας διέψευσαν. Ο Κοντομάρος κράτησε τη θέση του στην κ1 με τον Πολίτη στη δεύτερη αλλά κερδισμένο τον Τσαλίκη που βρέθηκε στην τρίτη θέση από την 5η που βρισκόταν. Οι δύο πρώτοι άρχιζαν να χτίζουν διαφορά από τους υπόλοιπους και τη μεταξύ τους να παραμένει σταθερή στο μισό δευτερόλεπτο περίπου. Όλοι περίμεναν την κίνηση του Πολίτη αλλά δεν έγινε ποτέ γιατί ο Κοντομάρος ήταν σούπερ χθες και είχε πάντα το αντίδοτο σε όποια επίθεση γινόταν από τον Πολίτη, που σημειωτέον έκανε τον ταχύτερο γύρο με 1:20.837 που ήταν και ο ταχύτερος χρόνος του διημέρου.4 γύρους πριν το τέλος ο Πολίτης άφησε τη μάχη και αρκέστηκε στη δεύτερη θέση με την διαφορά να εκτινάσσεται στα 8.553 δευτερόλεπτα. Πανάξιος νικητής ο Κώστας Κοντομάρος, δεύτερος Κώστας Πολίτης που προηγείται στη βαθμολογία με 45 βαθμούς και τρίτος ο Φώτης Τσαλίκης. Επόμενος αγώνας σε ένα μήνα στο Τυμπάκι της Κρήτης
Δημήτρης Αραβανής"
Άρθρο για τον χθεσινό αγώνα που δημοσιεύθηκε στο tvserres.tv:
"Τον 2ο Αγώνα του Πρωταθλήματος Ταχύτητας Μοτοσυκλετών φιλοξένησε το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών. Την διοργάνωση ανέλαβαν ο Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων Μοτοσυκλέτας και η Λέσχη Αυτοκινήτου-Μοτοσυκλέτας Σερρών . Μετά το πέρας του αγώνα όλοι οι συμμετέχοντες δηλώσαν ιδιαίτερα ικανοποιημένοι από την προετοιμασία και την όλη διοργάνωση. Να σημειωθεί ότι το ενδιαφέρον που επέδειξαν οι οδηγοί μοτοσυκλέτας απ’ όλη τη χώρα ήταν μεγάλο και οι συμμετοχές ξεπέρασαν τις εβδομήντα . Οι αγωνιζόμενοι «έτρεξαν» ανά κατηγορία , σύμφωνα με τις διατάξεις του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα, του Αγωνιστικού Κανονισμού Ταχύτητας και τηρώντας όλα τα προβλεπόμενα."
Πριν από λίγο ανάρτησε την άποψή του ως αγωνιζόμενος ο Μενέλαος Αντωνάς στο forum moto.gr:
"Και δυο λόγια για τις υπόλοιπες κατηγορίες από τη δική μου γωνιά. Στην extreme το παιχνίδι ήταν για δυο: Κοντομάρο – Πολίτη, αλλά δεν έγινε κάτι τελικά. Λίγες συμμετοχές, υψηλό κόστος...
Στη super sport είχαμε έναν πολύ ορεξάτο Περιστερά να κάνει ταχύτερο γύρο στα δοκιμαστικά, να ξεκινά πολύ δυνατά, αλλά να κάνει ένα λάθος... να ξαναφτάνει τους πρώτους και να κάνει ταχύτερο γύρο αγώνα! Έναν -όπως πάντα σταθερό και σίγουρο- Παπαγεωργίου, αλλά και έναν φανταστικό Γρηγόρη Παναγιωτόπουλο να τερματίζει πρώτος, παρά την απειρία των 19 χρόνων του (άπειρος για την κατηγορία αυτή - όχι γενικά). Πολύ καλός και ο Καρακατσάνης, που μονομάχησε για βάθρο, αλλά και ο Σωτήρης Μπεγνής πιο πίσω, που ήταν πέρσι στους νέους.
Στη Racing εμφανώς σε άλλο επίπεδο ο Γ. Κίτσος και έπειτα οι υπόλοιποι με τον Πατεράκη να βγαίνει τρίτος στην πρώτη συμμετοχή με δίχρονο.
Πολύ λίγοι ως μηδενικοί θεατές και απορία μου δημιουργεί το γεγονός πως δεν υπήρχε ούτε μια αφίσα στην πόλη των Σερρών ( δε συζητώ για Θεσσαλονίκη), αλλά και απογοήτευση."
Συνεχίζουμε να αλιεύουμε δημοσιεύματα για τον αγώνα. Μείνετε συντονισμένοι...
Ώρα: 14:50
Σύμφωνα λοιπόν με τις πληροφορίες του Vourk τα αποτελέσματα στα SS600 είναι:
1. Γρηγόρης Παναγιωτόπουλος (δεν υπήρχε στην λίστα συμμετοχών που παραλάβαμε)
2. Άλεξ Παπαγεωργίου
3. Βαγγέλης Καρακατσάνης (δεν υπήρχε στη λίστα συμμετοχών που παραλάβαμε)
4. Νίκος Περιστεράς
5. Σωτήρης Μπεγνής
Θα συνεχίζουμε να σας αναμεταδίδουμε ό,τι τα μοτοσικλετιστικά fora αναφέρουν, αφού τελικώς είναι οι μόνοι πραγματικοί reporters του Ελληνικού Πρωταθλήματος ΣΟΑΜ.
Ώρα: 16:38
Συνέχεια με moto.gr (forum) και τον άνθρωπο που σεβόμαστε και στηρίζουμε, τον Μενέλαο Αντωνά.
Γράφει την Παρασκευή:
"Οι λιγότερες -μακράν- συμμετοχές σε αγώνα πανελληνίου που έχω παρευρεθεί ως τώρα...
Έχω απογοητευθεί γενικότερα... Πιστεύω πως αν φύγει η γενιά των παλαιοτέρων, οι κατηγορίες supersport και extreme θα σβήσουν. Θα μου πείτε εδώ έχει σβήσει η Ελλάδα...
...Πολλοί φίλοι δεν ανέβηκαν, ίσως γι' αυτό δεν έχει τόσο πλάκα. Τελικά αν δεν έχεις καλή παρέα τίποτα δεν είναι διασκεδαστικό. Ίσως έχει αρχίσει να τελειώνει το παραμύθι για μένα..."
Γράφει το Σάββατο:
"Στα 600 ο Νίκος ο Περιστεράς ξεκινάει πρώτος με 1.22.1 και ακολουθεί Αλέξης Παπαγεωργίου με 1.22.5. Στην extreme, πριν φύγω ήταν Κοντομάρος - Πολίτης και πιό πίσω Τσαλίκης με Ευθυμίου (ο οποίος κάπου τράκαρε με ένα περιστέρι...). Στα racing πάλι πολύ λίγες συμμετοχές με καλύτερο χρόνο το 1.23... Εμφανής η απουσία στα 600 του Μιχάλη Κουτσουμπού και του team του."
Όσον αφορά την Κυριακή περιγράφει τον δικό του αγώνα (που θα τον αναδημοσιεύσουμε σ' ένα άρθρο που ετοιμάζουμε για τον Μενέλαο) και ο οποίος τερμάτισε δέκατος! Επίσης αναφέρει ότι όντως στα δοκιμαστικά τραυματίσθηκε ο Νίκος Κατσούλας.
Σε λίγο πάλι μαζί...
Ώρα 17:39
Άρθρο του Δημήτρη Αραβανή για τις χθεσινές δοκιμές που δημοσιεύθηκε στο pitlane.gr:
"Ο καλός καιρός που επικρατεί στις Σέρρες έδειχνε από χθες, ότι καλό θα έκανε και σ’αυτό το δύσμοιρο Ελληνικό πρωτάθλημα, με όμορφο ανταγωνισμό και θέαμα, αλλά όλα δείχνουν ότι η οικονομική κρίση έκανε πολύ δυνατά την εμφάνισή της και με εμφατικό τρόπο θα λέγαμε, παρότι ο εναρκτήριος αγώνας στην Τρίπολη είχε αφήσει μόνο θετικές εντυπώσεις και μόνο με πληθώρα συμμετοχών αλλά και κόσμου.
Λίγες οι συμμετοχές πολλά τα προβλήματα -και σε αυτά θα ασχοληθούμε εκτενέστερα σε άλλα άρθρα μας- παρά τις φιλότιμες προσπάθειες της διοργανώτριας αρχής και όλων όσων συμμετέχουν σ’αυτό.
Όταν ο πρωταθλητής Σάκης Συνιώρης δηλώνει:
«Οι εταιρείες δεν πληρώνουν πια» και μιλάμε για εταιρείες που ζούνε και κερδίζουν από αυτό το σπόρ λέμε εμείς, αλλά και θέλουν να προβάλλονται.
πως;;
Τσάμπα είναι η σωστή λέξη, αυτό θέλουν εκείνοι.
Και συνεχίζει ο Σάκης χάνει το σπορ, χάνει ο κόσμος το θέαμα και τον ανταγωνισμό που θα πρόσθεταν στον ήδη υπάρχοντα, αναβάτες όπως ο Γιάννης Μπούστας, αλλά και ο ίδιος ο Σάκης Συνιώρης.
Το ερώτημα παραμένει το ίδιο.
Πως θα πουλήσετε κύριοι αν δεν στηρίξετε και δεν διαφημίσετε το προιόν σας;
Σαφώς και υπάρχει κρίση, όλοι το ξέρουμε αυτό, το νοιώθουμε στη ζωή μας καθημερινά, αλλά πρέπει να το στηρίξετε το προϊόν σας.
Για να μη μιζεριάσουμε λοιπόν, πάμε στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι και τα άλλα θα τα πούμε στην πορεία".
Αποτελέσματα Χρονομετρημένων Δοκιμαστικών
Κατηγορία OPEN Συμμετοχές 21
1.ΤΑΠΑΣΚΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ 1.25,614
2.ΤΑΣΣΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ 1.26,509
3.ΓΚΟΝΤΑΡΗΣ ΑΡΗΣ 1.26,566
Κατηγορία RACING Συμμετοχές 8
1.ΚΙΤΣΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ 1.23,040
2.ΛΕΦΕΒΡ ΑΝΔΡΕΑΣ 1.24,952
3.ΧΡΟΝΟΠΟΥΛΟΣ ΣΤΡΑΤΟΣ 1.26,085
Κατηγορία SUPERSPORT Συμμετοχές 15
1.ΠΕΡΙΣΤΕΡΑΣ ΝΙΚΟΣ 1.22,134
2.ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΑΛΕΞ 1.22,516
3.ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ 1.22,745
Κατηγορία FORMULA EXTREME Συμμετοχές
1.ΚΟΝΤΟΜΑΡΟΣ ΚΩΣΤΑΣ 1.21,115
2.ΠΟΛΙΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ 1.21,937
3.ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΒΑΣΙΛΗΣ 1.22,Ο81
Ευχαριστούμε το pitlane.gr και τον Δημήτρη... Είναι οι μόνοι έως τώρα που έχουν γράψει κάτι για τον αγώνα.
Επανερχόμαστε σε λίγο...
Ώρα: 19:19
Από bikenet.gr και πάλι, ο dimdoc μας πληροφορεί ότι ο Νίκος Κατσούλας είναι καλά και θα επανέλθει στους αγώνες σε ένα περίπου μήνα. Επίσης ο staffaki δημοσίευσε φωτογραφία του κυπέλλου ταχύτερου γύρου, που πέτυχε ο Νίκος Περιστεράς στα Supersport με 1:22:03.
 |
| Άντε Νικόλα και "εις ανώτερα"... |
Ώρα: 01:41
Περιγραφή από valerouga στο bikenet.gr:
"Για τους αγώνες μόνο τα 600 είχαν μάχες και πολύ ωραίο θέαμα -θα έλεγα- με νικητή τον μικρό Παναγιωτόπουλο, που έκανε τον αγώνα της ζωής του. Μπράβο και στον Περιστερά, που έκανε πολύ καλό χρόνο και εάν δεν έκανε λάθος θα έπερνε την καρό. Αλλά έτσι είναι οι αγώνες.
Στην Open έπεσαν όλα τα χιλιάρια που ήταν μπροστά από το 600 του Μπούρου, που πέρασε ακόμα και στην δεύτερη θέση (στα ίσια), όταν τα χιλιάρια ήταν ακόμη όρθια και τον κατάπιναν στην ευθεία... Μπράβο Γιάννη.
Στην Formula Xtreme, με αρκετές συμμετοχές για την κατηγορία, ο Κοντομάρος πήρε την νίκη από τον Πολίτη, ο οποίος δεν είχε τον τρόπο να περάσει εμπρός. Τσαλίκης 3ος, Ταγκλής 4ος, Ευθυμίου 5ος -με ένα στοπ εντ γκόου που δεν είδα να κάνει- και πιστεύω πως θα έπαιζε ακόμα και για την δεύτερη θέση. Έκτος ο Μαρκεσίνης, που το φιλαράκι έτρεχε με κλείδα σπασμένη. Ακολούθησε ο Λευτέρης ο Πίππος (και αυτός τραυματίας, και μάλιστα σοβαρά), όγδοος ένας νέος (και μάγκας για μένα) που μπήκε στα χιλιάρια, Πασχάλης Ιντζές είναι το όνομά του. Έννατος ο Ευσταθίου, που χωρίς εμένα δεν μπορεί να τρέξει, δέκατος ο Λαγγίδης ο δικός σας (και αυτός νέος και καλά έκανε που μπήκε στο ματς) και τελευταίος ο καρδιολόγος, ο οποίος έκανε δύο αγώνες με δανεικό μηχανάκι, αφού χάλασε το δικό του... Μπράβο και σ' αυτόν. Ακόμα, ο Νικόλας ο Καλιτήρης, που έκανε καλή εκκίνηση, ήταν στην έκτη θέση ώσπου να εγκαταλείψει. Εγώ δεν έτρεξα, αφού το Σάββατο, σε ένα highside αλά Χόρχε στην Κ5, έμεινα με δύο αστραγάλους τούμπανα και ενα γόνατο τούμπανο και αυτό. Το δε μηχανάκι, με σπασμένο το καπάκι των πηνίων, δεν μπορούσε να πάρει εκκίνηση... Και το ήθελα τόσο πολύ... Δεν πειράζει, αυτά έχουν οι αγώνες..."
Σημείωση δική μας: Υποψιαζόμαστε ότι την παραπάνω αφήγηση κάνει ο Βασίλης Γερακίτης και σκεφτόμαστε ότι εάν οι αναβάτες μας, σκέπτονται και μιλούν με αυτόν τον τρόπο για τους συναθλητές τους, ίσως δεν έχουν χαθεί όλα σ' αυτόν τον τόπο.
Θα συνεχίσουμε και τις επόμενες μέρες να δημοσιεύουμε υλικό που προκύπτει είτε από τα μοτοσικλετιστικά fora, είτε από άλλα sites.
9 Μαίου - Ώρα 18:30
Άρθρο του Δημήτρη Αραβανή για τον χθεσινό αγώνα που δημοσιεύθηκε στο pitlane.gr:
"Μεταξύ συγγενών και φίλων
Αλήθεια, στις Σέρρες, στην καλύτερη πίστα στην Ελλάδα, εκεί στον βορρά της χώρας, δεν κυκλοφορούν μοτοσικλέτες; Δεν υπάρχει κόσμος που να τους ενδιαφέρει αυτό το τόσο θεαματικό σπορ που σε άλλες χώρες γεμίζει ο κόσμος ακόμη και την πιο απίθανη γωνιά της κάθε πίστας που γίνεται αγώνας, για τα παρακολουθήσουν τον κάθε αγώνα; Και δεν μιλάμε μόνο για Moto GP. Μιλάμε για εθνικά Πρωταθλήματα.
Αλήθεια οι κατά τόπους λέσχες μοτοσικλετιστών τι κάνουν όταν έχει έναν τέτοιο αγώνα στην Ελλάδα; Ναι, το ξέρουμε όλοι. Κανονίζουν μια ωραία βόλτα για καφέ οπουδήποτε αλλού εκτός από εκεί που γίνονται αγώνες. Γιατί βρε φίλοι; Γιατί; Γιατί δεν στηρίζετε αυτά τα παιδιά, αυτούς τους μικρούς ήρωες που σε τέτοιους καιρούς παλεύουν μόνοι τους σε ένα σπορ που όλοι αγαπάμε, κόντρα σε όλα και όλους με τεράστιες οικονομικές θυσίες, χωρίς βοήθεια από πουθενά και το μόνο που ζητούν είναι οι παρουσία σας. Και να πιείτε τον καφέ σας εκεί.... δίπλα τους να τους δώσετε ένα απλό χειροκρότημα.
Συνάντησα ένα νέο παιδί από το Αίγιο, Δημήτρης Τασσόπουλος 28 χρονών, μόνος του χωρίς καμιά βοήθεια μόνο με την κοπελιά του, που στην εκκίνηση δεν είχε κάποιον ακόμη και να του σηκώσει τη μηχανή στο σταντ και αυτός ξεκινούσε από την δεύτερη θέση στην OPEN. Τι να πεις. Πολλές φορές και τα λόγια χάνουν την πραγματική τους σημασία.
OPEN
Πτώσεις, πτώσεις, πτώσεις, με λίγα λόγια έγινε τις πτώσης...
Ταπάσκος, Τασσόπουλος, Γκοζντάρης φύγανε και στρίψανε στην Κ1 κανονικά με Μπούρο και τον Μυτιληνιό Μαρμαρά να ακολουθούν και να κάνουν μια μικρή διαφορά από τους άλλους από τον πρώτο γύρο κιόλας, αλλά μετά άρχισε από τον τέταρτο γύρο ο χορός των πτώσεων με πρώτο τον Γιώργο Μαρμαρά και ενώ βρισκόταν στην τέταρτη θέση, ακολούθησαν οι πτώσεις του Τασσόπουλου, του Γκοζντάρη και του Ταπάσκου και ο αγώνας τελείωσε με νικητή τον Γιάννη Μπούρο κάνοντας εξαιρετικό αγώνα ενώ δεύτερος βρέθηκε ο Μανδρώνης Γιώργος 17.680 δευτερόλεπτα πίσω. Κάνοντας ένα απίστευτο αγώνα ο συμπατριώτης Ανδρέας Τατσής (αν δεν παινέψεις το σπίτι σου) από την ένατη θέση εκκίνησης πήρε το πρώτο του βάθρο στην τρίτη θέση.
RACING
Ένας ωραίος αγώνας θα γινόταν αν...ο Ανδρέας Λεφέβρ δεν αντιμετώπιζε πρόβλημα με την μοτοσικλέτα του και ίσως να πίεζε τον πρωταθλητή Γιώργο Κίτσο αλλά αυτά έχουν οι αγώνες. Στην πρώτη θέση λοιπόν ο Γιώργος Κίτσος στη δεύτερη ο Γιάννης Κόλλιας και στην τρίτη θέση ο γνωστός δημοσιογράφος του ΜΟΤΟ Χρήστος Πατεράκης.
SUPERSPORT
Θέαμα 18 καρατίων.
Παρά την απουσία του Μιχάλη Κουτσουμπού και με τραυματία τον Γιάννη Τζωρτζόπουλο, ίσως όλοι έχριζαν φαβορί τον Άλεξ Παπαγεωργίου, αλλά τρίβαμε όλοι τα μάτια μας με αυτό το 18χρονο παιδί που κατάφερε να πάρει την πρώτη του νίκη στην ποιο θεαματική κατηγορία, μια κατηγορία με τόσο πλούσιο θέαμα και τόσες εναλλαγές και μιλάμε για τον Γρηγόρη Παναγιωτόπουλο. Ο αγώνας ξεκίνησε με τον κάτοχο της pole position Νίκο Περιστερά να μην μπορεί να υπερασπιστεί τη θέση του και στη Κ1 ο Παπαγεωργίου να στρίβει πρώτος με δεύτερο τον Περιστερά και τον Παναγιωτόπουλο με τον Καρακατσάνη που έκανε ιδανική εκκίνηση να ακολουθούν. Ο Περιστεράς αντεπιτέθηκε και ξαναπέρασε στην πρώτη θέση αλλά για λίγο όμως. Ο Άλεξ ξαναπερνάει πριν την κ5 και μένει εκεί για σχεδόν μισό αγώνα ενώ στη πίεση που του ασκεί ο Νίκος Περιστεράς χαμένος βγαίνει ο Νίκος καθώς κάνει ένα λάθος που τον ρίχνει στην 8η θέση και αρχίζει ένα τρομερό γυρολόγιο για να ξαναπιάσει τους πρωτοπόρους, κάνοντας και τον ταχύτερο γύρο στην κατηγορία όλου του διημέρου με 1:22.003. Πιάνει τον Καρακατσάνη στην τρίτη θέση και μαζί πλησιάζουνε τους δύο πρώτους που πλέον έχουν αλλάξει θέση γιατί ο εκπληκτικός μικρός Παναγιωτόπουλος με ένα τρομερό πέρασμα στα φρένα της κ1 είχε περάσει στην πρώτη θέση και την κράτησε μέχρι τέλος παρ' όλες της επιθέσεις του Παπαγεωργίου. Μπράβο στον μικρό που πρέπει να προσεχθεί. Δύο γύρους πριν το τέλος, η τρίτη θέση πέρασε πάλι στον Περιστερά, που όμως δεν άντεξε στον πολύ καλό χθες Βαγγέλη Καρακατσάνη που τελικά πήρε την τρίτη θέση.
FORMULA EXTREME
Αγώνας για δύο, ο εξής ένας... Κοντομάρος
Μύριζε μάχη για 4-5 αφού οι χρόνοι δεν είχαν πέσει και ο Ευθυμίου με τον Ταγκλή και τον Τσαλίκη ήταν σχετικά κοντά στους Κοντομάρο και Πολίτη αλλά μας διέψευσαν. Ο Κοντομάρος κράτησε τη θέση του στην κ1 με τον Πολίτη στη δεύτερη αλλά κερδισμένο τον Τσαλίκη που βρέθηκε στην τρίτη θέση από την 5η που βρισκόταν. Οι δύο πρώτοι άρχιζαν να χτίζουν διαφορά από τους υπόλοιπους και τη μεταξύ τους να παραμένει σταθερή στο μισό δευτερόλεπτο περίπου. Όλοι περίμεναν την κίνηση του Πολίτη αλλά δεν έγινε ποτέ γιατί ο Κοντομάρος ήταν σούπερ χθες και είχε πάντα το αντίδοτο σε όποια επίθεση γινόταν από τον Πολίτη, που σημειωτέον έκανε τον ταχύτερο γύρο με 1:20.837 που ήταν και ο ταχύτερος χρόνος του διημέρου.4 γύρους πριν το τέλος ο Πολίτης άφησε τη μάχη και αρκέστηκε στη δεύτερη θέση με την διαφορά να εκτινάσσεται στα 8.553 δευτερόλεπτα. Πανάξιος νικητής ο Κώστας Κοντομάρος, δεύτερος Κώστας Πολίτης που προηγείται στη βαθμολογία με 45 βαθμούς και τρίτος ο Φώτης Τσαλίκης. Επόμενος αγώνας σε ένα μήνα στο Τυμπάκι της Κρήτης
Δημήτρης Αραβανής"
9 Μαίου - Ώρα 19:45
Άρθρο για τον χθεσινό αγώνα που δημοσιεύθηκε στο tvserres.tv:
"Τον 2ο Αγώνα του Πρωταθλήματος Ταχύτητας Μοτοσυκλετών φιλοξένησε το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών. Την διοργάνωση ανέλαβαν ο Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων Μοτοσυκλέτας και η Λέσχη Αυτοκινήτου-Μοτοσυκλέτας Σερρών . Μετά το πέρας του αγώνα όλοι οι συμμετέχοντες δηλώσαν ιδιαίτερα ικανοποιημένοι από την προετοιμασία και την όλη διοργάνωση. Να σημειωθεί ότι το ενδιαφέρον που επέδειξαν οι οδηγοί μοτοσυκλέτας απ’ όλη τη χώρα ήταν μεγάλο και οι συμμετοχές ξεπέρασαν τις εβδομήντα . Οι αγωνιζόμενοι «έτρεξαν» ανά κατηγορία , σύμφωνα με τις διατάξεις του Διεθνούς Αθλητικού Κώδικα, του Αγωνιστικού Κανονισμού Ταχύτητας και τηρώντας όλα τα προβλεπόμενα."
9 Μαίου - Ώρα 21:05
Πριν από λίγο ανάρτησε την άποψή του ως αγωνιζόμενος ο Μενέλαος Αντωνάς στο forum moto.gr:
 |
| Αριστερά: Γιάννης Μπούρος - Δεξιά: Μενέλαος |
Στη super sport είχαμε έναν πολύ ορεξάτο Περιστερά να κάνει ταχύτερο γύρο στα δοκιμαστικά, να ξεκινά πολύ δυνατά, αλλά να κάνει ένα λάθος... να ξαναφτάνει τους πρώτους και να κάνει ταχύτερο γύρο αγώνα! Έναν -όπως πάντα σταθερό και σίγουρο- Παπαγεωργίου, αλλά και έναν φανταστικό Γρηγόρη Παναγιωτόπουλο να τερματίζει πρώτος, παρά την απειρία των 19 χρόνων του (άπειρος για την κατηγορία αυτή - όχι γενικά). Πολύ καλός και ο Καρακατσάνης, που μονομάχησε για βάθρο, αλλά και ο Σωτήρης Μπεγνής πιο πίσω, που ήταν πέρσι στους νέους.
Στη Racing εμφανώς σε άλλο επίπεδο ο Γ. Κίτσος και έπειτα οι υπόλοιποι με τον Πατεράκη να βγαίνει τρίτος στην πρώτη συμμετοχή με δίχρονο.
Πολύ λίγοι ως μηδενικοί θεατές και απορία μου δημιουργεί το γεγονός πως δεν υπήρχε ούτε μια αφίσα στην πόλη των Σερρών ( δε συζητώ για Θεσσαλονίκη), αλλά και απογοήτευση."
Συνεχίζουμε να αλιεύουμε δημοσιεύματα για τον αγώνα. Μείνετε συντονισμένοι...
Friday, May 6, 2011
Δεύτερος Γύρος: Συμμετοχές
Ο πίνακας συμμετοχών για τον δεύτερο γύρο του Ελληνικού πρωταθλήματος ΣΟΑΜ κοινοποιήθηκε και με την σειρά μας τον δημοσιοποιούμε. Μερικές πρώτες παρατηρήσεις:
α. Στην Τρίπολη είχαμε 66 συνολικά συμμετοχές, στις Σέρρες έχουμε 51. Σε πρώτη ανάλυση χάσαμε 5 συμμετοχές στα Supersport, 1 συμμετοχή στα Racing και 10 συμμετοχές στα Open. Κερδίσαμε 1 συμμετοχή στην Formula Xtreme. Σε δεύτερη ανάλυση παρατηρούμε ότι κάποιοι που έτρεξαν στην Τρίπολη δεν δήλωσαν συμμετοχή στις Σέρρες (το πιθανότερο για οικονομικούς λόγους -εξαιρούνται οι τραυματίες- εξ ού και το σοβαρότερο πλήγμα υπέστη η "ερασιτεχνική" Open), αλλά -και αυτό είναι το ευχάριστο- αποφάσισαν να τρέξουν αναβάτες που δεν συμμετείχαν στην Τρίπολη. Έχουμε την αίσθηση ότι στα Μέγαρα η εικόνα θα βελτιωθεί σημαντικά. Η αλήθεια είναι ότι οι Σέρρες κοστίζουν κάτι τις παραπάνω (αξίζει όμως τον κόπο, γιατί μιλάμε γιά την μοναδική πίστα αξιοπρεπών χαρακτηριστικών στην χώρα μας).
β. Η υπόθεση των Racing επιβάλλεται να επαναπροσδιορισθεί. Αυτή η μόνιμη εικόνα των πέντε 250ριών και των δύο 125ριών να προσπαθούν απεγνωσμένα να γεμίσουν την πίστα και τους θεατές με εντυπώσεις εικονικής πραγματικότητας συναγωνισμού εξελίσσεται σε μαχαιριά στην καρδιά αυτών που γνώρισαν τις μέρες δόξας τους. Αναρρωτιόμαστε, όλα αυτά τα Racing 250άρια που πέρασαν από τους Ελληνικούς αγώνες, πού βρίσκονται θαμμένα; Τα έχει "φυλακίσει" όλα ο Βασίλης Διαγγελάκης ή υπάρχουν ακόμη κάποια που ξεροσταλιάζουν σε αποθήκες, αναμένοντας επί ματαίω μερικές "12άρες" για να νιώσουν ζωντανά; Ακόμη και έτσι να είναι, υπάρχει η δυνατότητα -έστω- να τα νοικιάσουν οι ιδιοκτήτες τους σε εραστές του είδους -που σίγουρα υπάρχουν αρκετοί- και να δημιουργηθεί μία classic κατηγορία που θα δημιουργήσει εξαιρετικό ενδιαφέρον. Πάντως, η επικρατούσα κατάσταση στην υπέροχη αυτή κατηγορία υποβαθμίζει την αξία της και δημιουργεί "τρύπα" στο Κυριακάτικο πρόγραμμα με πολλά χασμουρητά. Και αυτό αδικεί τους ανθρώπους των Racing, που -αν μη τι άλλο- είναι γνώστες και εραστές του είδους. Δεν θέλει κόπο, θέλει τρόπο...
γ. Γενικά σκεπτόμενοι, μας έχει δημιουργηθεί μία απορία: στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν εκατοντάδες (για να μην πούμε χιλιάδες και θεωρηθούμε υπερβολικοί) sport 600άρια και 1000άρια (εννοούμε ομολογκαρισμένα), στα διάφορα trackdays ανά την χώρα συμμετέχει κόσμος πολύς, oι θιασώτες των αγώνων (γενικώς) αυξάνονται και πληθύνονται, πως διάβολο καταλήγουμε σε 45 (μέσο όρο) συμμετοχές production racers; Εάν συνυπολογίσουμε ότι οι χιλιάδες ιδιοκτήτες των συγκεκριμένων μοτοσικλετών δεν τις έχουν αγοράσει για να πηγαίνουν για ψώνια, εύλογα προκύπτει το ερώτημα: τι γίνεται ή τι δεν γίνεται σωστά; Στραβός είναι ο γιαλός ή στραβά αρμενίζουμε;
δ. Υπάρχει ένα παλληκάρι, που ξεκίνησε πέρσι τους αγώνες από το πουθενά, με μοναδικό οδηγό το πάθος του και την αγάπη του για το μηχανοκίνητο σπορ. "Καβάλα πάει στην εκκλησιά, καβάλα προσκυνάει" που λέει και το Αρκαδικό κλέφτικο τραγούδι... Το 2010 μετρούσε ευρώ - ευρώ τις βενζίνες του, τα διόδιά του, το φαγητό του, τα ανταλλακτικά του, τα λάστιχά του... Χάραζε πορεία πρώτα στην ψυχή του (ακούγοντας την φωνή της) και μετά σ' αυτούς που διστάζουν, που αμφισβητούν, που βαριούνται, που φοβούνται, που έμαθαν να τα έχουν έτοιμα στο πιάτο. Ο Μενέλαος είναι ο Έλληνας που στο Motopress Racing αγαπάμε. Ούτε καν τον γνωρίζουμε. Διαβάσαμε την ιστορία του στο forum του moto.gr (όσοι δεν το ξέρετε να το επισκέπτεστε, τα παιδιά έχουν φοβερό χιούμορ και φυσικά λατρεύουν τους αγώνες) και παρακολουθώντας τους διαλόγους του με τα ιντερνετικά φιλαράκια του διαπιστώσαμε ότι τίποτα δεν έχει ακόμη χαθεί σ' αυτή την έρημη χώρα. Στηρίζουμε με τα μπούνια Μενέλαο Αντωνά και νιώθουμε περήφανοι για πάρτη του. Συμμετέχει στα Open με ένα Suzuki 600 και ξεκινά το 2011 στις Σέρρες.
Πίνακας Συμμετοχών
Προσοχή!!
Posts
