Latest News

Featured
Featured

Gallery

Technology

Video

Games

Recent Posts

Monday, August 1, 2011

Από το Κακό στο ... Χειρότερο

Που θα τραγουδάνε του χρόνου ο Marco και η μελαχρινή καλλονή του;
Ο καλός μήνας από την αρχή φαίνεται. Η Yamaha Motor Europe ανακοίνωσε την απόσυρση της επίσημης συμμετοχής της από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbikes στο τέλος της φετινής αγωνιστικής χρονιάς.
Η ανακοίνωση εστάλη πριν από λίγη ώρα σε όλα τα ΜΜΕ. Όπως εξηγούν οι άνθρωποί της στο κείμενο, η συγκεκριμένη απόφαση ελήφθη λόγω της ριζικής αλλαγής στην στρατηγική που είχε χαράξει η εταιρεία για την Ευρώπη τα προηγούμενα χρόνια. Το επιχειρησιακό πλάνο πωλήσεων και marketing, συνοδευόμενο από τις κατάλληλες αγωνιστικές δραστηριότητες, μεταβάλλεται κατόπιν των προσφάτων δραματικών εξελίξεων στην Ευρωπαϊκή οικονομία, δεδομένου ότι η δυναμική της αγοράς των δύο τροχών ασθενεί βαρέως.
Η προσοχή της εταιρείας θα εστιαστεί στην ποιότητα των προσφερομένων υπηρεσιών προς τον καταναλωτή, με στόχο να προσδώσει μεγαλύτερη αξία στο να είναι ο Ευρωπαίος πολίτης ιδιοκτήτης μιας Yamaha.
Στη συνέχεια το κείμενο ευχαριστεί δημοσίως όλους τους παράγοντες του WSBK για την αγαστή συνεργασία τους και επισημαίνει ότι επέλεξε να το ανακοινώσει εγκαίρως, ούτως ώστε να διευθετηθούν ομαλά οι αγωνιστικές δεσμεύσεις των εμπλεκομένων (και να έχουν την δυνατότητα επιλογών για το μέλλον τους, μετά την συμβατική αποδέσμευσή τους).
Η επίσημη αγωνιστική ομάδα θα συνεχίσει έως το τέλος της σεζόν να προσφέρει τον καλύτερο εαυτό της για το μέγιστο δυνατό αποτέλεσμα για τους Marco Melandri και Eugene Laverty.

Τα YEC Racing Kit Parts θα συνεχίσουν να διατίθενται.

Τα YEC Racing Kit Parts

Και μια σημαντική λεπτομέρεια για τους "πληβείους" ιδιώτες αγωνιζομένους στα τοπικά ευρωπαϊκά πρωταθλήματα: Τα YEC αγωνιστικά πακέτα που διέθετε η εταιρεία για τα R1 και R6 θα συνεχίσει να τα διανέμει. Συνεπώς, οι Έλληνες αγωνιζόμενοι που χρησιμοποιούν ή προτίθενται να χρησιμοποιήσουν τα kits της εταιρείας δεν θα αντιμετωπίσουν προβλήματα διαθεσιμότητας.
Οι σκέψεις που προκύπτουν από την κίνηση αυτή είναι πολλές και κυρίως σχετικές με τις πραγματικές αιτίες. Την παράθεση των σκέψεων αυτών και την ανάλυση του τι έρχεται με φόρα στην αγωνιστική πραγματικότητα, θα έχετε την ευκαιρία να τα διαβάσετε στο νέο site και blog του Motopress Racing που σύντομα θα βρίσκονται On Air.


Pleased to Meet you...
Good Bye Blues Brothers


Monday, July 25, 2011

Εκεί Που Πετούν οι Αετοί


Ανακοίνωση του Σάκη Συνιώρη στο Facebook

ΓΕΙΑ ΧΑΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΦΙΛΟΥΣ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ. ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 29 ΙΟΥΛΙΟΥ, ΣΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΤΩΝ ΣΕΡΡΩΝ, ΘΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΕΙ ΤΟ 2ο MEMORIAL "ΑΛΚΗΣ ΣΥΝΙΩΡΗΣ" ΓΙΑ ΝΑ ΤΙΜΗΣΟΥΜΕ ΟΧΙ ΜΟΝΟN ΤΟΝ ΑΔΕΛΦΟ ΜΟΥ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥ ΦΙΛΟΥΣ - ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΦΥΓΕΙ ΑΠΟ ΚΟΝΤΑ ΜΑΣ. ΣΑΣ ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΟΛΟΥΣ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΕΤΕ ΔΩΡΕΑΝ ΚΑΙ ΝΑ ΚΕΡΔΙΣΕΤΕ ΔΩΡΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΧΟΡΗΓΟΥΣ ΜΑΣ. Η ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΓΙΝΕΤΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΧΑΡΗ ΣΤΟ SIN1ORIS RACING ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΧΟΡΗΓΟΥΣ ΤΟΥ, ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΙΟ ΣΕΡΡΩΝ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΛΙΓΩΝ ΚΑΙ ΚΑΛΩΝ ΦΙΛΩΝ.

Πρόσθετη Ανακοίνωση: ΤΟ SINIORIS RACING ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΟ ELPIDA RESORT ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΕ ΜΕΙΩΜΕΝΕΣ ΤΙΜΕΣ ΣΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΕΡΘΟΥΝ ΣΤΟ 2ο MEMORIAL "ΑΛΚΗΣ ΣΥΝΙΩΡΗΣ".
Η ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΙΣΧΥΕΙ ΑΠΟ 28 ΕΩΣ 31 ΙΟΥΛΙΟΥ.
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΤΟ: 23210-20000

Tuesday, July 12, 2011

Ο King Kenny και Πάλι στην Πίστα!


Παρ' όλο που έχω πήξει με το στήσιμο του νέου ιστότοπου του Motopress Racing, δεν μπόρεσα να αντισταθώ στο να μοιραστώ μαζί σας αυτό το βιντεοσκοπημένο ντοκουμέντο. Στην βρετανική εκδήλωση μοτοσικλέτας 1000 Bikes στην πίστα του Mallory Park, ο βασιλιάς Kenny Roberts συμμετείχε κατόπιν πρόσκλησης της πασίγνωστης μοτοσικλετιστικής εφημερίδας Motorcycle News με την γνωστή κίτρινη Yamaha του. Η απορία των συντακτών της εφημερίδας ήταν το εάν ένας καλός νεαρός club racer με την Ducati του 1198 μπορούσε να ακολουθήσει έναν 60χρονο πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή με μια αγωνιστική μοτοσικλέτα 30 ετών. Χαρείτε τα αποτελέσματα.
Σημείωση: είναι πραγματικά συγκινητικό να βλέπεις αυτόν τον άνθρωπο πάλι στην πίστα (και μάλιστα άνετο και χαλαρό), όπως επίσης είναι συγκινητικό το να ακούς τους ήχους των κινητήρων μοτοσικλετών που πρωταγωνίστησαν σε διάφορα επίπεδα τα τελευταία 35 χρόνια.

Monday, July 4, 2011

Track Day με Προδιαγραφές

Αν και με βασανίζουν πολλές σκέψεις σε σχέση με τα track days (όπως γίνονται στην Ελλάδα) και πιστεύω ότι αποτελούν θέμα τεράστιας συζήτησης (που στο εγγύς μέλλον θα ανοίξω απ' αυτές τις σελίδες), οφείλω να ομολογήσω ότι τον Γιώργο Χάλαρη, τον Ντάνη Φώτο και τα παιδιά της Iron Team τους εμπιστεύομαι απόλυτα για την οργάνωση και υλοποίηση μιας τέτοιας σοβαρής δουλειάς. Κατά παράβαση λοιπόν των αμφιβολιών μου επί του θέματος, αναδημοσιεύω και αναπαράγω με αγάπη και εκτίμηση τις πληροφορίες για το track day που οργανώνουν. Τους εύχομαι από καρδιάς καλή επιτυχία.
Το ενημερωτικό τους δελτίο αναφέρει τα εξής:

Ένα νέο Track Day διοργανώνει το Halaris Bikes Center στην πίστα των Μεγάρων την Τετάρτη 6 Ιουλίου 2011.
Η πολύχρονη εμπειρία του Γιώργου Χάλαρη στους αγώνες, αλλά και η συμμετοχή των κριτών της Iron Team, που έχει αναλάβει αγώνες Παγκόσμιου Επιπέδου, εγγυώνται όχι μόνο την ασφάλεια, αλλά και τη διασκέδαση όσων συμμετάσχουν στο track day του Halaris Bikes Center.
Μεγάλοι χορηγοί του track day τα ελαστικά της Michelin και η Kawasaki!

Στα πλαίσια του track day το Halaris Bikes Center έχει εξασφαλίσει:
1. Τεχνικό έλεγχο από εξειδικευμένους μηχανικούς,
2. Τοποθέτηση και τεχνική πληροφόρηση για τα ελαστικά,
3. Διάθεση και τεχνική ενημέρωση σχετικά με τον εξοπλισμό των αναβατών,
4. Φωτογραφικό υλικό από τους καλύτερους φωτογράφους στο χώρο της μοτοσικλέτας!

Πρόγραμμα:
13:30 – 14:00: Προσέλευση, Τεχνικός Έλεγχος μοτοσικλετών - εξοπλισμού, Εγγραφή και διαχωρισμός σε group ανάλογα με το επίπεδο κάθε αναβάτη.
14:00 – Δύση Ηλίου: Οδήγηση στην πίστα ανά group σε 20λεπτα sessions.

Κόστος Συμμετοχής: €50

Δηλώσεις Συμμετοχής – Πληροφορίες: 6974 406054, 210 4220333 ή στο Halaris Bikes Center, Δωδεκανήσου 67, Πειραιάς.

Υποστηρικτές του track day είναι οι: κράνη Arai, εξοπλισμός αναβάτη Dainese, λιπαντικά Spectro, αναρτήσεις WP, service ελαστικών Wheel City, καθαρισμός εξοπλισμού Dirty Wash, ενεργειακό βραχιόλι Trymax, το Fasoulakis Racing Team και βέβαια το site www.track-day.gr
Καταβάστε την φόρμα συμμετοχής από εδώ.

Χορηγός επικοινωνίας: www.mrbike.gr
Περισσότερες πληροφορίες στο: track-day.gr

Τρίτος Γύρος: Τηλεοπτικά ΙΙ


Συνέντευξη του Νίκου Περιστερά στον Αλέξανδρο Πετρίδη. Η αλήθεια είναι ότι συμβαίνει μάλλον το αντίστροφο. Ο Αλέξανδρος μιλά στα δύο τρίτα του βίντεο και ο Νίκος ακούει. Με τον Γιάννη Τζωρτζόπουλο που ακολουθεί, τα πράγματα είναι λίγο καλύτερα, αλλά και πάλι, όταν ο άνθρωπος είναι έτοιμος να μπει στα ενδιαφέροντα ζητήματα, το βίντεο τελειώνει. Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι γιατί δημοσιοποιεί ο Αλέξανδρος τα βιντεάκια στο YouTube πετσοκομμένα. Αν το κάνει με την προοπτική να διαφημίσει την εκπομπή, για να δελεάσει τον κόσμο των αγώνων να την παρακολουθήσουν στο High TV, θα πρέπει προηγουμένως να διασφαλίσει από το κανάλι, ότι έχει την τεχνική δυνατότητα να μεταδίδεται σε ολόκληρο το λεκανοπέδιο (πράγμα που δεν συμβαίνει). Δεδομένου ότι η συμφωνία για την τηλεοπτική κάλυψη των αγώνων έχει γίνει για λόγους προβολής του πρωταθλήματος και των αγώνων ταχύτητας γενικώς (και όχι -φαντάζομαι- για να βλεπόμαστε μεταξύ μας) και δεδομένου επίσης ότι το κανάλι καλύπτει περιορισμένα την Αττική, θα ήταν ίσως προτιμότερο, παραλλήλως της τηλεοπτικής μετάδοσης, να αναρτάται στο διαδίκτυο ολόκληρη η εκπομπή που αφορά το θέμα μας (αφού η παραγωγή ανήκει στον Αλέξανδρο Πετρίδη).

Τρίτος Γύρος: Τηλεοπτικά Ι


Εικόνες από τον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος ΣΟΑΜ στο Τυμπάκι, όπως τις κατέγραψε η κάμερα του Αλέξανδρου Πετρίδη. Το μεγαλύτερο μέρος του βίντεο είναι αφιερωμένο στα προκαταρτικά. Υπάρχουν στιγμιότυπα από το πλοίο και τα paddocks του Σαββάτου, όπως επίσης και συνομιλίες με αναβάτες.

Tuesday, June 28, 2011

Τυμπάκι On Air

Αλέξανδρος Πετρίδης On Action παρέα με τον Γιάννη (Μπούρο)
Ο Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων ανάρτησε στην ιστοσελίδα του ανακοίνωση για την βιντεοσκοπημένη τηλεοπτική μετάδοση του αγώνα που έγινε στο Τυμπάκι:
"Την Τετάρτη 29/06/2011 11:00-12:00 π.μ. & 11:30 - 00:30 μ.μ., και Σάββατο σε επανάληψη, αποκλειστικά η προβολή του 3ου Αγώνα του πρωταθλήματος ΣΟΑΜ στο Τυμπάκι στην εκπομπή "Μη Μου Πεις" στο High TV και σε άλλα 39 Κανάλια σε όλη την Ελλάδα και την Κύπρο".
Αυτά γράφει η ανακοίνωση του Αλέξανδρου Πετρίδη (το χαμογελαστό παιδί, όπως εγώ το αποκαλώ). Να συμπληρώσω ότι οι αγώνες του πρωταθλήματος καταγράφονται από τις κάμερες της εκπομπής του Αλέξανδρου, ο οποίος έχει συμφωνήσει με τον ΣΟΑΜ την τηλεοπτική κάλυψη. Ο Πετρίδης έχει κάνει μια έξυπνη κίνηση σε σχέση με την τηλεοπτική του καριέρα. Δεν είναι έμμισθος κάποιου καναλιού, αλλά έχει δημιουργήσει εταιρεία παραγωγής τηλεοπτικών εκπομπών. Το "Μη Μου Πεις" αποτελεί την κύρια παραγωγή του και την διανέμει ως ανεξάρτητος παραγωγός σε τηλεοπτικά κανάλια σε ολόκληρη την Ελλάδα (εκμεταλλευόμενος το γεγονός ότι τα οικονομικά των τοπικών τηλεοπτικών καναλιών είναι πολύ περιορισμένα για δικές τους παραγωγές). Έχοντας λοιπόν συμφωνήσει με τον ΣΟΑΜ για την κάλυψη των αγώνων, η εικόνα του πρωταθλήματος φθάνει σε πολλές πόλεις. Νομίζω ότι θα βοηθούσε ακόμη περισσότερο εάν ο Αλέξανδρος συμπεριελάμβανε στην ανακοίνωσή του τα κανάλια και την ώρα μετάδοσης του αγώνα ανά περιοχή. Άλλωστε, Ελλάδα δεν είναι μόνον η Αθήνα.

Friday, June 24, 2011

Γύρω - Γύρω Όλοι


Έως ότου ολοκληρωθούν οι αλλαγές στο Motopress, ας χαλαρώσουμε λίγο. Το βιντεάκι έχει αναρτηθεί στο YouTube και ήδη το έχουν δει δύο εκατομμύρια άνθρωποι. Πρόκειται για αγωνιστικό περιστατικό στο Magny - Cours (όλα τα παράξενα εκεί γίνονται...) και προέκυψε από ζωντανή κάλυψη του αγώνα από το γνωστό μηχανοκίνητο τηλεοπτικό κανάλι MotorsTV. Το βιντεάκι υπέκλεψα από τον Σάκη Σινιώρη που ανάρτησε το link στο Facebook (προφανώς, ο Σάκης ψάχνει περίεργα περιστατικά για να εμπλουτίσει την βιβλιοθήκη της σχολής του :-). Δείτε τι έπαθαν οι δύο εμπλεκόμενοι αναβάτες. Είναι κωμικό από την πλευρά του θεατή, αλλά εξαιρετικά εκνευριστικό για τον αναβάτη του οποίου η αδρεναλίνη βρίσκεται στο peak της.

Thursday, June 23, 2011

Τα Αγαθά (και τα ... κακά) "Κόποις Κτώνται"


Ζητώ ταπεινά συγνώμη για την έλλειψη άρθρων και ειδήσεων την τελευταία εβδομάδα, αλλά όπως έχετε καταλάβει υπάρχουν αλλαγές εν εξελίξει στις σελίδες του Motopress. Οι πρώτες συζητήσεις και επαφές μαζί σας υπήρξαν καθοριστικές στο να αποσαφηνίσω τα «θέλω» σας και να σχεδιάσω εκ νέου την δομή του site. Εργαστήριο, εργαλεία στα χέρια και «φοράω» το κιτ βελτίωσης. Συνεπώς, για μερικές ημέρες ακόμη θα υπάρχει ένα σχετικό μπάχαλο στον ιστότοπό μας και τα εξαρτώμενα ιστολόγιά του. Μείνετε συντονισμένοι, προσπαθώ για το καλύτερο. Όσο μαθαίνω και όσο συζητάω μαζί σας, τόσο πιο συγκροτημένο και αποτελεσματικό site θα έχουμε.

Tuesday, June 14, 2011

Τα Πέντε Δευτερόλεπτα της Σιωπής...



8 Μαΐου 2011, Πίστα Σερρών, Ώρα 13:12, Εκκίνηση Formula Xtreme. Οι οδηγοί φθάνουν στις θέσεις τους, ολοκληρώνοντας τον γύρο προθέρμανσης. Η πρώτη τετράδα του grid αποτελείται από τον Κώστα Κοντομάρο, τον Κώστα Πολίτη, τον Βασίλη Ευθυμίου και τον Μάριο Ταγκλή. Οι αγωνιζόμενοι ηρεμούν και περιμένουν τα φώτα. Ο Βασίλης κουμπώνει τελευταία στιγμή πρώτη, αλλά προφανώς έχει ψηλά συμπλέκτη (ή υπάρχει κάποιο ψιλό προβληματάκι με την αποσύμπλεξη) και η μοτοσικλέτα «κλωτσάει». Ακαριαία βουτάει συμπλέκτη για να μην σβήσει (τσουλάει ελαφρώς), μπλοκάρει μπροστινό φρένο (το μπροστινό σε πλήρη βύθιση) και προλαβαίνει τον μπροστινό τροχό να μην περάσει την άσπρη γραμμή. Η μανέτα είναι στραγγαλισμένη, το μπροστινό στην επαναφορά, ηρεμούν τα καλάμια, σβήνουν τα φώτα. Όχι μόνον δεν κερδίζει, αλλά ίσως χάνει κάποιο χρόνο. Το βίντεο (που δεν είναι της οργάνωσης, αλλά ενός φίλου των αγώνων ταχύτητας με το ψευδώνυμο katerinifloudas στο You Tube) αποτυπώνει ξεκάθαρα το τι έχει συμβεί.

Στο 40ο δευτερόλεπτο του βίντεο, Ευθυμίου και Πολίτης είναι εκατοστά πριν την άσπρη γραμμή, στο ίδιο σημείο, ενώ Κοντομάρος και Ταγκλής έχουν επιλέξει να σταθούν λίγο πιο πίσω. Στο 41ο ο Ευθυμίου κουμπώνει 1η -με την έναρξη διαδικασίας των φώτων- και παθαίνει ό,τι περιγράψαμε προηγουμένως. Στο 42ο δευτερόλεπτο του βίντεο η εικόνα είναι ξεκάθαρη. Πολίτης και Ευθυμίου είναι στα όρια της άσπρης γραμμής (νόμιμα) και ο Κοντομάρος πιο πίσω (γιατί έτσι είχε επιλέξει εξ’ αρχής). Στο 43ο τα φώτα σβήνουν και ήδη ο Πολίτης έχει κάνει τα πρώτα εκατοστά. Ο Ευθυμίου είναι ακόμη ακίνητος. Στο 44ο ο Κώστας (Πολίτης) έχει πάρει ελαφρώς κεφάλι, ο έτερος Κώστας (Κοντομάρος) ακολουθεί, ενώ ο Βασίλης (Ευθυμίου) έχει χάσει μερικά εκατοστά και από τον Ταγκλή.

Saturday, June 11, 2011

Zerozen Racing: Το Zen της Ταχύτητας

Υποψιάζομαι ότι η Zerozen Racing Team έχει όραμα και αυτό την καθιστά επικίνδυνη για την Ελληνική καθημερινότητα. Πολύ λίγο με ενδιαφέρει –κατ’ αρχήν- εάν μια αγωνιστική ομάδα σαρώνει νίκες και πρωταθλήματα. Επειδή το μηχανοκίνητο σπορ από την φύση του σφύζει από συγκυρίες και απρόβλεπτους παράγοντες, ενδέχεται να προκύψουν πρόσκαιρες διακρίσεις. Διακρίσεις όμως χωρίς ταυτότητα και διάρκεια. Πόσο μάλλον όταν αυτό αφορά το Ελληνικό Πρωτάθλημα, όπου οι αγώνες είναι μόνον έξι με σοβαρά προβλήματα σχεδίασης, οργάνωσης και υποδομών. Το ζητούμενο στην αγωνιστική ομάδα – πρότυπο είναι ο σχεδιασμός, η διαμόρφωση στόχων, η υπομονή, η προετοιμασία, η διάρκεια, η διαχρονικότητα, η συνεργασία, η αρμονία, ο συστηματικός εμπλουτισμός γνώσης και εμπειρίας, ο συνεχής εκσυγχρονισμός, η έρευνα, το πάθος και η αγάπη για τους αγώνες και όχι για τα πρωταθλήματα. Το ουσιαστικό περιεχόμενο του συνόλου των προηγουμένων ταυτοποιεί την πλέον σημαντική ελληνική λέξη: «όραμα». Η ύπαρξη οράματος συναντάται συνήθως σε κάποιους περίεργους τύπους, που οι μεν «κουλτουριάρηδες» τους αποκαλούν εραστές της ζωής, οι δε κυνικοί (που έχουν κατακλύσει την χώρα) τους αποκαλούν άχρηστους ονειροπαρμένους που θα πεθάνουν στην ψάθα. Όσο λιγότερη ιστορία γνωρίζεις, τόσο περισσότερο κυνικός είσαι και όσο περισσότερο κυνικός είσαι, τόσο περισσότερον εγκληματικός για τους συνανθρώπους σου γίνεσαι.
Υποψιάζομαι λοιπόν ότι οι εμπνευστές και μέλη της Zerozen έχουν όραμα. Και αυτό εμένα με κάνει να ελπίζω. Να ελπίζω για ένα καλύτερο αύριο των αγώνων ταχύτητας στην χώρα μου. Το όραμα δημιουργεί όραμα και σε κλειστούς κύκλους όπως αυτός του μηχανοκίνητου σπορ η ασθένεια είναι μεταδοτική. Και αυτό, αν μη τι άλλο, είναι ελπιδοφόρο. Ακολουθεί περιγραφή («ιδίοις στόμασι») των πεπραγμένων της ομάδας στον αγώνα του Τυμπακίου. Να είστε καλά μάγκες.

Friday, June 10, 2011

Τρίτος Γύρος: Τι Είδε ο ΣΟΑΜ στο Τυμπάκι


Αναδημοσιεύσεων συνέχεια... Πριν από λίγες ώρες ο Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων Μοτοσικλέτας ανάρτησε στην ιστοσελίδα του δελτίο τύπου, όπου περιγράφει τι είδε στο πάλαι ποτέ στρατιωτικό αεροδρόμιο του Τυμπακίου. Ξεκινά με τον τίτλο "Ασκήσεις Αντοχής" που απεικονίζει τις σκληρές συνθήκες υπό τις οποίες πραγματοποιήθηκαν οι αγώνες και καταλήγει με την αναγγελία του τέταρτου γύρου στην πίστα των Μεγάρων, το διήμερο 10 - 11 Σεπτεμβρίου. Το κείμενο έχει ως εξής:


Ασκήσεις αντοχής

     Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσυκλετών προκηρύσσεται και ελέγχεται από το Σ.Ο.Α.Μ. (Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων Μοτοσυκλετών) τα τρία τελευταία χρόνια. Στο Τυμπάκι της Κρήτης πραγματοποιήθηκε ο τρίτος για φέτος αγώνας του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας ΣΟΑΜ – ΕΚΟ με μεγάλο βαθμό δυσκολίας λόγω της υψηλής θερμοκρασίας και της υγρασίας που επικράτησε. Όλοι οι αγωνιζόμενοι που συμμετείχαν κράτησαν ψηλά το αγωνιστικό επίπεδο προσφέροντας θέαμα σε όσους υποστήριξαν με την παρουσία τους το θεσμό.

     Η πίστα του Αεροδρομίου ήταν σε καλή συνολικά κατάσταση ,σωστά καθαρισμένη και διαμορφωμένη, υπό την επίβλεψη του Σ.Ο.Α.Μ, ενώ το πρόγραμμα της Κυριακής κύλησε ομαλά με μισή όμως ώρα καθυστέρηση. Πέρα από τρεις ανώδυνες πτώσεις στην Open, στα 250 racing και στα SS600, δε δημιουργήθηκαν επιπλοκές ενώ στο αγωνιστικό μέρος, η απαιτητική πίστα και οι καιρικές συνθήκες της Νότιας Κρήτης φρόντισαν να κρατηθεί σε υψηλά επίπεδα ο ανταγωνισμός και το θέαμα.

     Στην κατηγορία Formula Extreme, οι Κοντομάρος, Πολίτης και Τσαλίκης ξεχώρισαν με τους δύο πρώτους να μάχονται σκληρά για 12 γύρους πριν ο Πολίτης υποχωρήσει από πόνους στο τραυματισμένο του γόνατο και δεχθεί την επιτυχημένη επίθεση του νεαρού Φώτη Τσαλίκη. Πολύ καλή εμφάνιση και από τον Πίππο που επιβλήθηκε του Ευθυμίου και πήρε επάξια την 4η θέση πίσω από τους Κοντομάρο, Τσαλίκη και Πολίτη.

     Στην κατηγορία Supersport, μια επεισοδιακή εκκίνηση έφερε τους Τριντή, Παπαγεωργίου και Κουτσουμπό μπροστά, ενώ οι Καρακατσάνης και Παναγιωτόπουλος ανέκαμψαν κερδίζοντας θέσεις πίσω τους. Τελικά ο 18χρονος Γρηγόρης Παναγιωτόπουλος οδηγώντας με πολύ ταχύ ρυθμό, πέρασε στην πρώτη θέση κρατώντας πίσω του τον πολύ ανεβασμένο Σταύρο Τριντή ενώ ο Καρακατσάνης παρουσιάζοντας καλύτερη φυσική κατάσταση στο σχεδόν «τροπικό» Τυμπάκι, επιβλήθηκε των Παπαγεωργίου, Περιστερά και Κουτσουμπό που και αυτός αγωνιζόταν με τραυματισμένο χέρι.

     Στα 250 racing η πτώση του Κίτσου ήταν το σημαντικότερο γεγονός που διαμόρφωσε την τελική κατάταξη που μαζί με εγκαταλείψεις από μηχανικές βλάβες άλλων 2 μοτοσυκλετών άφησαν πολύ φτωχό θέαμα για την ιστορικότερη αγωνιστική κατηγορία με τους δίχρονους κινητήρες. Ο Αντρέας Λεφέβρ πήρε την πρώτη του νίκη μετά από 20 χρόνια συμμετοχής του στους αγώνες, με τον Στράτο Χρονόπουλο (πρωταθλητή το 2009 στα 125 Racing) στη δεύτερη θέση και τον Αυλωνίτη τρίτο.

     Στην κατηγορία ΟΡΕΝ με τις περισσότερες συμμετοχές, που σκοπό έχει την προσφορά εμπειριών κυρίως για νέους αγωνιζόμενους, την γραμμή τερματισμού πέρασε πρώτος ο Γιώργος Κυπραίος με τους Μπούρο και Γκοτζιάρη να ακολουθούν και με τον αθλητή στίβου Τασόπουλο και τον επαθλούχο 2010 της μικρής κατηγορίας 125 4Τ Παπαθανασίου να κλείνουν την πεντάδα.

Επόμενος αγώνας στην πίστα των Μεγάρων στις 10/09/2011 - 11/09/2011

Thursday, June 9, 2011

Τρίτος Γύρος: Το Κατά BikeIt! Τυμπάκιον

Γιώργος Κυπραίος (59) - Άρης Γκοζντάρης (96)
Συνεχίζοντας την αναδημοσίευση άρθρων που αναρτώνται στο διαδίκτυο και περιγράφουν τους αγώνες για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας Μοτοσικλετών ΕΚΟ, σήμερα σειρά έχει ο γνωστός σε όλους δικτυακός τόπος Bike It!gr 
Την περιγραφή του αγώνα υπογράφει ο Χρήστος Σώκος και το κείμενο συνοδεύεται από τις φωτογραφίες του Βαγγέλη Μαραγκού (φωτογραφίες του οποίου έχουν δημοσιευθεί και στο σχετικό άρθρο του motograndprix.gr που αναδημοσιεύσαμε χθες).


Καλοκαιρινές Μάχες
Του Χρήστου Σώκου
Φωτογραφίες: Βαγγέλης Μαραγκός

     Στο αεροδρόμιο του Τυμπακίου πραγματοποιήθηκε ο τρίτος αγώνας του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Η έντονη ζέστη δοκίμασε τις αντοχές των αναβατών και των μοτοσικλετών στο έπακρο. Η έκπτωση 50% στα εισιτήρια των πλοίων και των ξενοδοχείων διευκόλυνε οικονομικά τους συμμετέχοντες με αποτέλεσμα να αγγίξουν τον αριθμό των 54. Μαζί πραγματοποιήθηκε βέβαια και αγώνας για το Κρητικό κύπελλο ταχύτητας.
Η πίστα ήταν σωστά καθαρισμένη και προετοιμασμένη και έτσι το πρόγραμμα του αγώνα κύλησε ομαλά. Παρά την ζέστη αρκετοί θεατές προσήλθαν και απόλαυσαν τον αγώνα. Αξιοπρόσεκτο είναι το γεγονός ότι δεν είχαμε κανένα ατύχημα, εκτός από την πτώση του Κίτσου στην κατηγορία Racing.
Ο Κώστας Πολίτης είχε την pole position του αγώνα αλλά ο Κώστας Κοντομάρος έδειξε από νωρίς τις διαθέσεις του, φεύγοντας μπροστά. O Πολίτης προσπάθησε να τον πιέσει αλλά ο Κοντομάρος άρχισε να αυξάνει την διαφορά. Εν τω μεταξύ ο Φώτης Τσαλίκης, που ευνοείτο από την σφιχτή σχεδίαση της πίστας, μπόρεσε να φτάσει τον Πολίτη, να τον προσπεράσει και να κρατηθεί στην δεύτερη θέση μέχρι το τέλος. Ο Κοντομάρος πανηγύρισε μία άξια νίκη και ο Πολίτης έκλεισε το βάθρο. Η μάχη για την τέταρτη θέση είχε έντονο ευρωπαϊκό χρώμα και έγινε μεταξύ του Πίπου (ΚΤΜ RC8) και Ευθυμίου (MV Agusta). Τελικά οι δύο αναβάτες τερμάτισαν με αυτή την σειρά. Έκτος τερμάτισε ο Μαρκεζίνης.

     Το περισσότερο θέαμα απόλαυσαν οι θεατές ξανά στην κατηγορία Supersport, με τους αναβάτες να δίνουν όμορφες μάχες καθ’ όλη την διάρκεια του αγώνα.
Στην εκκίνηση έφυγε μπροστά ο Άλεξ Παπαγεωργίου αλλά ο Τριντής, ο οποίος είχε και την pole position, τον πέρασε σχετικά γρήγορα. Ο Παναγιωτόπουλος όμως από την έκτη θέση, άρχισε να ανεβάζει τον ρυθμό του και γράφοντας και τον ταχύτερο χρόνο περνούσε έναν - έναν τους αναβάτες. Έφτασε μέχρι την δεύτερη θέση και με τους θεατές όρθιους να παρακολουθούν, πέρασε και τον Τριντή παίρνοντας τη νίκη. Τρίτος τερμάτισε ο Καρακατσάνης μετά από μάχη που είχε με τον Παπαγεωργίου στα μέσα του αγώνα. Ο Παπαγεωργίου τελικά έμεινε τέταρτος, ο Περιστεράς πέμπτος και την εξάδα συμπλήρωσε ο Κουτσουμπός.

     Για ακόμα μία φορά τις περισσότερες συμμετοχές είχε η κατηγορία Open. Η υπόθεση νίκη αφορούσε αποκλειστικά τον Κυπραίο, που έφυγε από νωρίς μπροστά. Ο Μπούρος μετά από μία μέτρια εκκίνηση, ανέβασε περισσότερο τον ρυθμό του κατά την διάρκεια του αγώνα. Έφτασε μέχρι και την δεύτερη θέση αφήνοντας τον Γκόζνταρη τρίτο. Τέταρτος τερμάτισε ο Τασσόπουλος ενώ άξια αναφοράς είναι η εμφάνιση του Παπαθανασίου στην πέμπτη θέση. Την εξάδα έκλεισε ο Κουγιουμτζάκης.

     Άνετη νίκη για τον Ανδρέα Λεφέβρ, αφού ο μόνος που θα μπορούσε να τον πιέσει ήταν ο Χρονόπουλος. Όμως η μοτοσικλέτα του κόλλησε και ίσα που μπόρεσε να περάσει την γραμμή του τερματισμού στην δεύτερη θέση. Τρίτος αρκετά πιο πίσω ο Αυλωνίτης. Ο Κίτσος σε μία άτυχη στιγμή έπεσε και εγκατέλειψε τον αγώνα. Ο ανιψιός του Α. Λεφέβρ, ο Κώστας Λεφέβρ εγκατέλειψε εξαιτίας της υπερβολικής ζέστης.

Wednesday, June 8, 2011

Τρίτος Γύρος: Φωτοϊστορίες Ι

Αυτές είναι οι δημοσιευμένες φωτογραφίες στην ιστοσελίδα του motograndprix.gr για τον αγώνα στο Τυμπάκι. Οι λεζάντες - σχόλια είναι του Motopress Racing.

Άλεξ Παπαγεωργίου (2) - Supersport. Οι περισσότεροι εκ των παρόντων στο στρατιωτικό αεροδρόμιο διέγνωσαν κούραση. Θα μπορούσε να ήταν και λιωμένα φρένα (φαινόμενο που ταλαιπώρησε πολύ κόσμο δεδομένων των καιρικών συνθηκών). Κλίνω περισσότερο προς το πρώτο μελετώντας το γυρολόγιό του. Οι χρόνοι του πέφτουν προοδευτικά και σταθερά. Οι έξι πρώτοι γύροι στο 54, οι έντεκα επόμενοι στο 55, οι ακολουθούντες τέσσερις στο 56 και οι τελευταίοι επτά στο 57. Χίλια δυό μπορεί να επηρρέασαν αρνητικά την φυσική του αντοχή. Δεν τον φοβάμαι. Ο Άλεξ είναι μαχητής.

Παπαγεωργίου (2) - Παναγιωτόπουλος (21) - Supersport. Ο ιστός της αράχνης στο Τυμπάκι είχε νούμερο 21 και ήταν μαύρος.

Βαγγέλης Καρακατσάνης - Supersport. Μαχητής με τα όλα του. Ο Βαγγέλης δεν έπεσε ποτέ από το 55, παρά μόνον στους τελευταίους τρεις γύρους όταν όλα είχαν κριθεί και δεν είχε λόγο να ρισκάρει. Πάλεψε σκληρά με τον Παναγιωτόπουλο και τον Περιστερά και αν μη τι άλλο έδειξε τις ανεξάντλητες φυσικές του αντοχές. Όταν οι συναθλητές του άρχισαν να λυγίζουν από την ζέστη και το "Paris - Dakar" οδόστρωμα, εκείνος σάλπισε επίθεση και κέρδισε άλλες δύο θέσεις τερματίζοντας τρίτος. Well done Βάγγο...

Γιάννης Μπούρος - Open. Ευφυέστατος τύπος ο Γιάννης. Τα κάνει όλα και συμφέρει. Οδηγεί περισσότερο με το μυαλό και την παρατηρητικότητα, παρά με την φαγούρα στην δεξιά παλάμη. Τρέχει και συγχρόνως βιντεοσκοπεί τους μπροστινούς. Στην αναμπουμπούλα ο λύκος χαίρεται και στα ντουμπλαρίσματα ο 46 του Ελληνικού Πρωταθλήματος ροκάρει. Νάσαι καλά βρε Μπούρο. Οι ελληνικοί αγώνες έχουν απ' όλα και ελπίζω να το συνειδητοποιήσουμε όλοι μας πριν είναι πολύ αργά.

Εξαιρετικός Άρης Γκοζντάρης - Open. Ανήκει στην κατηγορία της πρώτης τριάδας, όπου υπάρχει προετοιμασία, δυνατότητες και υποδομή. Στην Open υπάρχουν κάποια ζητήματα που είναι θέματα συζήτησης (και δεν αναφέρομαι φυσικά στον Άρη. Απλώς, σχολιάζω επ' ευκαιρία... Μην παρεξηγηθώ). Έχω την αίσθηση ότι οι αγωνιζόμενοι στην κατηγορία αυτή διακρίνονται σε δύο διαφορετικά επίπεδα παρουσίας - υποδομής και δεν είμαι βέβαιος ότι είναι αυτό το πνεύμα της Open. Θα τα δούμε αυτά σε άλλη στήλη. Άρη και πάλι συγχαρητήρια. Το μόνον ίσως που χρειάζεσαι είναι καλύτερη διαχείριση του άγχους σου στους τελευταίους γύρους, που η κούραση -η αλήθεια είναι- σε διαλύει.

Γρηγόρης Παναγιωτόπουλος και ... ξάπλα... Τρίτο ταχύτερο γύρο στον αγώνα σε όλες τις κατηγορίες, μόλις ένα δέκατο αργότερος από αυτόν του Κώστα Κοντομάρου (!) Έστριψε έβδομος στην Κ1 και κέρδισε τον αγώνα. Πέρα από τις αδιαμφισβήτητες ικανότητες του παληκαριού και το ταλέντο που ξεχειλίζει, το traction control που εγκαταστάθηκε στο Triumph για πρώτη φορά στο Τυμπάκι, τον βοήθησε να βάλει στην άσφαλτο πιό αποδοτικά τα άλογα και να περιορίσει τους κινδύνους που ελλοχεύουν στους πάλαι ποτέ διαδρόμους προσγείωσης - απογείωσης.

Τα δύο "Κ" του έρωτα: Κώστας και Κώστας Κοντομάρος - Πολίτης. Το 2011 τους ανήκει.

Λευτέρης Πίππος που επέλεξε έναν πρωτότυπο τρόπο αποθεραπείας: αγωνιζόμενος... Κάθε αγώνα και καλύτερος.

Γιώργος Κυπραίος ο νικητής της Open με ένα απίστευτα σταθερό γυρολόγιο στο 56 ψηλά - 57 χαμηλά, με μοναδική εξαίρεση τον 21ο γύρο, που υποθέτουμε ότι "κόλλησε" σε κάποιο ντουμπλάρισμα. Ο Άρης Γκοζντάρης (96) ακολουθεί πολύ κοντά (τρίτος τελικώς).

Αυτός ο τύπος δεν παίζεται. Ο χορηγός της μισής αρμάδας των αγωνιζομένων Νίκος Περιστεράς, μετά τον ταχύτερο γύρο των Σερρών, επεφύλασσε "encore" στο πρόγραμμα και τους θεατές: ήταν ο μόνος που αντιστάθηκε σθεναρά στην καταιγίδα της ερήμου (κυριολεκτικώς λόγω θερμοκρασιών) "Γρηγόρης Παναγιωτόπουλος". Έχασε μόνον στα σημεία (των ντουμπλαρισμάτων)... Ανανεωμένος Νίκος που χαίρεσαι να τον βλέπεις.

Άλλος αυτός πάλι... Σταύρος Τριντής με γυρολόγιο κολλημένο στο 54 καθ' όλη την διάρκεια του αγώνα. Αυτή η σταθερότητα αποτελεί το πρώτο μισό της απόλυτης επιτυχίας. Έρχονται με φόρα ακόμη καλύτερες ημέρες. Άλλωστε, επτά δέκατα δεν τα λες πολλά...

Κάθε φορά που αντικρύζω αυτόν τον λεβέντη ο νους μου ταξιδεύει στον πατέρα του. Η σοβαρότητα, η αξιοπιστία και η εγκυρότητα του Σπύρου έχει περάσει αυτομάτως και στον Φώτη (πως θα μπορούσε άλλωστε να συμβεί κάτι διαφορετικό... Όσοι γνωρίζουν τον Σπύρο αντιλαμβάνονται τι εννοώ). Ο Φώτης είναι ένας εξαιρετικός οδηγός αγώνων, ταχύτατος, σταθερός και προοδευτικά εξελισσόμενος, που ό,τι επιτυγχάνει πρέπει προηγουμένως να το έχει κατακτήσει μέσα του. Τις δεκαετίες του 70 και του 80 αποκαλούσα τον Σπύρο στα γραπτά μου "ήρεμη δύναμη". Το ίδιο ακριβώς θα πω για τον Φώτη. Οι ήρεμες δυνάμεις είναι αυτές που τελικά κερδίζουν στον συνολικό απολογισμό μιας καριέρας.

Είχαμε και εμείς ένα δεδομένο να παραμυθιαζόμαστε... Πάει κι αυτό. Το Τυμπάκι ερήμωσε και άδειασε και η δική μας ψυχή. Η κατάσταση είναι κακή και θα γίνει ακόμη χειρότερη (όπως όλα στην σημερινή Ελλάδα). Επιβάλλεται νέος σχεδιασμός, κατάθεση και υλοποίηση ριζοσπαστικών ιδεών, μετατροπή της προκύπτουσας ενέργειας από την αγάπη για το σπορ σε δημιουργικότητα, ρήξη των όποιων στεγανών και άνοιγμα προς την ευρύτερη δίτροχη κοινωνία. "Οι καιροί ου μενετοί" που είπε και ο Περικλής. Οι ευκαιρίες δεν περιμένουν...

Τρίτος Γύρος: Το MotoGP γράφει

Κώστας Κοντομάρος (77) - Κώστας Πολίτης (99)

Μετά την καρό σημαία στο Τυμπάκι, σιγά - σιγά άρχισαν να προκύπτουν τα πρώτα δημοσιεύματα για τον αγώνα. Όπως έπραξα στους προηγούμενους αγώνες (και που θα πράττω και στους επόμενους) για την πληρέστερη ενημέρωση των αναγνωστών του Motopress Racing, αναδημοσιεύω οτιδήποτε αναρτάται σχετικό με τους αγώνες ταχύτητας στην Ελλάδα. Το Motograndprix.gr έκανε την αρχή και παραθέτω το άρθρο των συντακτών του για το Τυμπάκι:


Κοντομάρος, Παναγιωτόπουλος, Κυπραίος οι νικητές
Φωτογραφία: Βαγγέλης Μαραγκός (ευγενική προσφορά προς τον Σ.Ο.Α.Μ.)

     Ο Σ.Ο.Α.Μ. σε πείσμα των δύσκολων καιρών, συνεχίζει να διοργανώνει το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, αυτή τη φορά στο Τυμπάκι της Κρήτης. Σε καλό επίπεδο οι συμμετοχές, έγιναν και οι αγώνες του Παγκρήτιου Κυπέλλου και με ανατροπές στα αποτελέσματα το Πρωτάθλημα αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

     Βέβαια στην πολυπληθέστερη κατηγορία, την ΟΡΕΝ δεν τίθεται θέμα βαθμολογίας – λόγω κανονισμού – αλλά η ευχαρίστηση των συμμετεχόντων είναι μεγάλη και ανάλογες οι εμπειρίες για τους νέους. Ο Γιώργος Κυπραίος είναι ο νικητής του αγώνα, με τον Γιάννη Μπούρο στην 2η θέση και τον Άρη Γκόζνταρη στο τρίτο σκαλί του βάθρου.

     Στην κατηγορία Supersport με τις μοτοσυκλέτες των 600 – 750 κυβικών, ο νεαρός Παναγιωτόπουλος με την Triumph της ομάδας του Πιερράκου έκανε καταπληκτική εμφάνιση και κέρδισε, παρά το ότι δεν έκανε καλή εκκίνηση και έμεινε πίσω στο ξεκίνημα. Πολύ κοντά του 2ος ο Σταύρος Τριντής που είχε την pole position και έκανε μια από τις καλύτερες εμφανίσεις της καριέρας του. Αρκετά πίσω τους ο Βαγγέλης Καρακατσάνης με την Honda του, που είναι πολύ ανεβασμένος φέτος. Ο Πρωταθλητής του 2009 Αλέξης Παπαγεωργίου έφερε την Yamaha R6 στην 4η θέση, μπροστά από τον Περιστερά που έδειξε να κουράζεται στην πολύ ζέστη. Ο Μιχάλης Κουτσουμπός κέρδισε την μάχη με τον ομόσταυλο Μαρίνο Κούλη, ενώ Μεϊμάρης, Σιφναίος και Γκούβας έκλεισαν τη δεκάδα.

     Στην μεγάλη κατηγορία Formula Extreme ο Πρωταθλητής του 2009 Κώστας Κοντομάρος με Yamaha R1 κέρδισε την μάχη με τον συνεχώς ανερχόμενο Φώτη Τσαλίκη που αγωνίζεται βέβαια με Honda CBR1000RR και την υπόστήριξη του πολύ-Πρωταθλητή πατέρα του Σπύρου. Οι δύο νεαροί εκμεταλλεύτηκαν και τα προβλήματα που αντιμετώπισε ο περσινός Πρωταθλητής των Supersport Κώστας Πολίτης (Yamaha R1), που τελικά έμεινε τρίτος στον αγώνα. Αρκετά πιο πίσω ο Λευτέρης Πίππος με την όμορφη ΚΤΜ RC8 επικράτησε του Βασίλη Ευθυμίου (MV Agusta). Οι Μαρκεζίνης, Σαρρής, Γερακίτης έκλεισαν την οκτάδα.

     Περιμένουμε τα δελτία τύπου των ομάδων, αλλά και των μεμονωμένων οδηγών για αναλυτικές αναφορές στο τι συνέβη στον αγώνα.

Tuesday, June 7, 2011

Τρίτος Γύρος: Ιατρικό Δελτίο...

Οι γιατροί μας ήταν παρόντες και στο μακρινό Τυμπάκι. Η ιατρική ομάδα, συνοδευόμενη από τον ακούραστο Άκη Γεωργόπουλο, συνέχισε με την αξιόπιστη πορεία και παρουσία της να στηρίζει το Ελληνικό Πρωτάθλημα. Να πως περιγράφουν οι ίδιοι την συμμετοχή τους στον (υπό αντίξοες καιρικές συνθήκες για τους αγωνιζομένους) τρίτο γύρο:
 

Τρίτος Γύρος: Ταχύτεροι Γύροι Συγκεντρωτικά

Ο παρακάτω πίνακας απεικονίζει τους ταχύτερους γύρους των αγωνιζομένων ανεξαρτήτως κατηγορίας. Στην αριστερή στήλη έχει καταγραφεί ο ταχύτερος γύρος του κάθε οδηγού στον αγώνα της Κυριακής και στην δεξιά στήλη ο ταχύτερός τους γύρος στις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου (Q1 και Q2) που τους έδωσε και την ανάλογη θέση στο starting grid. Το χρωματικό φόντο κάθε ονόματος δηλώνει την κατηγορία του συμμετέχοντα (κόκκινο: Formula Xtreme, σκούρο μπλέ: Supersport, γαλάζιο: Open και πράσινο: Racing).

Sunday, June 5, 2011

Τρίτος Γύρος: Αποτελέσματα

Τρίτος Γύρος: Δοκιμές

Προσοχή!!

Videos

Recent Post

Κατάλογος Θεμάτων