Το Ελληνικό Πρωτάθλημα ΣΟΑΜ συνεχίζεται με τον δεύτερο γύρο του στην πίστα των Σερρών. Οι δοκιμές θα γίνουν το Σάββατο 7 Μαίου και οι αγώνες την Κυριακή 8 Μαίου. Δημοσιεύουμε παρακάτω πινακοποιημένα τα κύρια στοιχεία του ειδικού κανονισμού. Όποιος θέλει μπορεί να κατεβάσει το πλήρες κείμενο του κανονισμού από την διπλανή στήλη, όπως επίσης και την αίτηση συμμετοχής. Το παράβολο είναι 180 ευρώ για όλες τις κατηγορίες, πλην αυτής των 125 4Τ που είναι 100 ευρώ. Στέλνοντας την αίτηση περάστε και από την Eurobank και καταθέστε το παράβολό σας στον λογαριασμό 0026-0223-21-0101020061. Υπενθυμίζουμε ότι οι εγγραφές λήγουν στις δέκα το βράδυ της Τετάρτης (4/5). Για τυχόν απορίες απευθύνεσθε στην Λ.Α.Μ.Σ. στα εξής στοιχεία επικοινωνίας:
Σημείωση: Εάν δεν μπορείτε να επικοινωνήσετε με τα τηλέφωνα της Λ.Α.Μ.Σ., μπορείτε να στέλνετε τις συμμετοχές σας στα email είτε της Λ.Α.Μ.Σ. είτε της πίστας.
"Σήκω ψυχή μου, Δώσε Ρεύμα, Βάλε στα ρούχα σου φωτιά..."
που τραγουδά και ο Νιόνιος
Ξεκινά, με την συνεργασία Σ.Ο.Α.Μ. και Λ.Α.Μ.Σ., ο δεύτερος γύρος του Ελληνικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας Μοτοσικλέτας. Ο αγώνας θα γίνει στην πίστα των Σερρών και ήδη βρισκόμαστε στην φάση των συμμετοχών, οι οποίες λήγουν το βράδυ (22:00) της 4ης Μαΐου. Το παράβολο συμμετοχής επιμένει στα 180 ευρώ για όλες τις κατηγορίες, πλην αυτής των 125 4Τ (αλήθεια, υφίσταται αυτή η κατηγορία;)... Επίσης, ο ειδικός κανονισμός μας πληροφορεί ότι στους τρεις πρώτους των 125 4Τ θα απονεμηθεί μετάλλιο, ενώ σε αυτούς της Open θα απονεμηθεί αναμνηστικό δίπλωμα. Θα επιμείνουμε. Δεν είναι δυνατόν να διακρίνονται με ευτελή τρόπο τριάντα μαχόμενοι αγωνιζόμενοι και να ανακοινώνεται ευπρεπής διάκριση για μία κατηγορία που δεν συγκεντρώνει ούτε μία συμμετοχή (για να μην αναφερθούμε στα Racing -για λόγους σεβασμού προς μία κατηγορία που τίμησε και στήριξε τα Ελληνικά Πρωταθλήματα και που υποχρεωτικά τελειώνει συντόμως λόγω κανονισμών- όπου παλεύουν οκτώ αναβάτες στην οικονομική συσκευασία δύο κλάσεων. Ακολουθούν παρακάτω τα links του ειδικού κανονισμού και του εντύπου αίτησης συμμετοχής για να τα αποθηκεύσετε ή να τα τυπώσετε. Επίσης, δεξιά αυτής της στήλης παραθέτουμε τα links των γενικών και τεχνικών κανονισμών της φετινής χρονιάς (αφορά κυρίως τους rookies).
Ο Γιώργος είναι πονηρός (που έλεγε και το άσμα), εξαιρετικά ταλαντούχος (θα το επιβεβαιώσει τα δύο επόμενα χρόνια, έβδομος πέρσι στην βαθμολογία τρέχοντας το μισό πρωτάθλημα) και λίγο ήθελε για να κάνει την έκπληξη στην εκκίνηση της Formula Xtreme. Έχοντας πετύχει τον έκτο χρόνο στις δοκιμές, ξεκινούσε περίπου στη μέση του διαδρόμου. Επέλεξε να παραμείνει στην εσωτερική, βοηθούντος του γεγονότος ότι οι μπροστινοί του Τσαλίκης και Ευθυμίου ανοίχτηκαν δεξιά για την αριστερή Κ1, ανοίγοντάς του δρόμο. Ήθελε τσαγανό για να υποστηρίξει την επιλογή του και το έχει. Ακολουθώντας οι Ευθυμίου και Ταγκλής (τέταρτο και πέμπτο χρόνο εκκίνησης αντιστοίχως) παραδοσιακές γραμμές για την Κ1 δίνουν την ευκαιρία στον Γιώργο να φθάσει στην στροφή τέταρτος στον τροχό του Τσαλίκη. Εάν ο Φώτης δεν έκλεινε την πόρτα τόσο απότομα (που δικαιούται να το κάνει) και η άσπρη γαμογραμμή δεν ήταν τόσο κοντά στο apex (και πάνω στον άξονα των απαραίτητων φρένων του Γιώργου για να μην εμβολίσει τον Φώτη) θα είχαμε μία εκκίνηση "χάρμα οφθαλμών". Αντ' αυτού είχαμε ένα γενναίο lowsiding και μια σπασμένη κλείδα (του Γιώργου). Πολλοί ίσως φωνάξουν με αγανάκτηση "Που πας ρε Καραμήτρο από την εσωτερική;", η κίνησή του όμως είχε λογική, δεδομένης της επερχόμενης δεξιάς... Δεν του βγήκε, δεν πειράζει πάμε γι' άλλα. Επειδή είμαστε Έλληνες και γουστάρουμε τρομερά τις "θεωρίες συνομωσίας", βλέπουμε δεινοσαυρικές διδασκαλίες από τα παλιά: Σπύρος Τσαλίκης (ο μπαμπάς) για το έξυπνο κλείσιμο της πόρτας και Δημήτρης Μπαξεβάνης (ο χορηγός) για την επιλογή της αλεπού - εσωτερικής γραμμής. Είναι άλλη πλάκα όταν η Σέπια ζωντανεύει και αποκτά χρώματα. Πόσο θα θέλαμε να είχαμε οπτικό υλικό από εκείνες της εποχές. Θα μπορούσαμε να γράψουμε εκατοντάδες σελίδες. Δυστυχώς, τότε τραβούσαν βίντεο τον Στάθη Ψάλτη...
Αυτός που είδε τον "Χριστό φαντάρο" ήταν ο Ευθυμίου (55) όταν βρέθηκε στον μπροστινό τροχό του ο Μαρκεσίνης. Ευτυχώς, αντέδρασε γρήγορα και δεν είχαμε κι άλλα. Η ... παράκαμψη του Βασίλη του στοίχισε έξι δευτερόλεπτα και κάτι ψιλά, που όμως -μετά από έναν πολύ συγκροτημένο αγώνα- φρόντισε να μαζέψει σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο την διαφορά του από τον τρίτο Ταγκλή (31). Να σημειώσουμε ότι το βιντεάκι αυτό -που βοήθησε πολύ στην αποκρυπτογράφηση της φάσης, λόγω γωνίας λήψης- την ανάρτησε ο χρήστης chkokkakis στο You Tube. Ευτυχώς που υπάρχετε όλοι εσείς εκεί έξω και κάνετε ρεπορτάζ, γιατί αλλιώς αν περιμέναμε από τα ΜΜΕ, "ουαί και αλλοίμονό μας"...
Το βιντεάκι αυτό αφορά την κατηγορία Formula Extreme του πρώτου γύρου για το Ελληνικό Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Επειδή τα συγκεκριμένα αποσπάσματα αποτυπώθηκαν με την κάμερα του τοπικού διαδικτυακού καναλιού πληροφόρησης Arcadia Voice φιλοξενούνται και δηλώσεις του Τριπολιτσιώτη αγωνιζόμενου Μάριου Ταγκλή (Νο συμμετοχής 31), ο οποίος κατετάγη τρίτος. Επίσης, στο συγκεκριμένο βίντεο θα δείτε (δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση) στο Κ1 την πτώση του Γιώργου Μαρκεσίνη (Νο συμμετοχής 61), που του στέρησε την χαρά ενός καλού τερματισμού. Αναδημοσιεύουμε το σχετικό απόσπασμα με μεγάλη χαρά και ευχόμαστε όλα τα κανάλια ενημέρωσης στους τόπους διεξαγωγής των αγώνων να ακολουθήσουν το παράδειγμα του Arcadia Voice (για όσα δεν το έχουν ήδη κάνει).
Δημοσιοποιούμε βιντεάκι με αποσπάσματα από την κατηγορία Supersport του πρώτου γύρου στο στρατιωτικό αεροδρόμιο της Τρίπολης. Το υλικό και η παραγωγή ανήκουν στο εξαιρετικό τοπικό κανάλι πληροφόρησης Arcadia Voice το οποίο και ευχαριστούμε.
Αυτό το βιντεάκι ήταν το πρώτο μετά τον αγώνα της Τρίπολης που αναρτήθηκε στο Internet (You Tube) από κάποιον φίλο της αγωνιστικής μοτοσικλέτας. Αφορά την κατηγορία Racing. Το παραθέτουμε για να πάρετε και μία γεύση από "διχρονίλα" (περισσότερο "να ακούσετε" η αλήθεια είναι, διότι τα πλάνα είναι μακρινά). Ο "cameraman" φίλος των αγώνων (αλλά και τον αεροπλάνων απ' ότι καταλάβαμε από το περιεχόμενο του καναλιού του στο You Tube) έχει το ψευδώνυμο Mr. Iptamenos (username: MrIptamenos) και αξίζει τον κόπο μίας επίσκεψης στο κανάλι του. Υπάρχει ενδιαφέρον υλικό. Τον καλωσορίζουμε στην οικογένεια του Motopress Racing.
Η κουλτούρα του μηχανοκίνητου αθλητισμού είναι μια πολύ παρεξηγημένη ιστορία στην Ελληνική καθημερινότητα. Δεν είναι τυχαίο ότι το ίδιο το δημοσιογραφικό κατεστημένο του Ελληνικού ειδικού τύπου σνομπάρισε -και ενίοτε σαμποτάρισε- επιδεικτικά το μηχανοκίνητο σπορ γιατί δεν "πουλούσε".
Το ίδιο έπραξαν και οι παράγοντές του.
Αυτό που καθολικά διαφεύγει της προσοχής των προηγουμένων είναι ότι για να "πουλήσεις" ένα προϊόν επιβάλλεται να το παράγεις και στη συνέχεια να το καθιερώσεις στη συνείδηση των ενδιαφερομένων.
"Χαμένος στην μετάφραση" επί 35 χρόνια, παρακάμπτω τα πολλαπλά χτυπήματα ελληνικού "ρεαλισμού" που δέχθηκε στο παρελθόν η αγάπη του Moto-Press για τους αγώνες.
Οι επαναλαμβανόμενες οικονομικές καταστροφές δεν το πτόησαν και -παρ' όλη την εικοσιτετράχρονη σιωπή του- με την δύναμη της ελεύθερης έκφρασης που παρέχει απλόχερα η σύγχρονη τεχνολογία, επανέρχεται δριμύτερο.
Όπως είπε και ο άνθρωπος που λάτρεψα περισσότερο από οποιονδήποτε στην ζωή μου ως φίλαθλος, ο Ayrton Senna, "...με την πνευματική σου δύναμη, την αφοσίωσή σου, το ένστικτό σου και την εμπειρία σου μπορείς να πετάξεις πολύ ψηλά...".
Τζαννής Χαλκούσης
Επειδή το blog αυτό εξυπηρετείται από κάποιες διαδραστικές εφαρμογές που απαιτούν σταθερότητα του περιηγητή, προτείνεται -για όσους δεν το έχουν ήδη κάνει- να εγκαταστήσουν τον Firefox. Η σελίδα εμφανίζεται σχεδόν σωστά και με Explorer, αλλά παρουσιάζονται κάποιες αστάθειες και λευκά περιθώρια, ιδίως στους πίνακες (συμμετοχών, αποτελεσμάτων, βαθμολογιών κ.λ.π.) Κάνοντας κλικ στην εικόνα του λογοτύπου (από πάνω) μεταφέρεστε στην ιστοσελίδα εγκατάστασης του Firefox. Η διαδικασία απαιτεί ελάχιστα λεπτά. Πρόκειται περί εξαιρετικού browser που δεν πρόκειται να σας προδώσει ποτέ.
Η ιστοσελίδα του Motopress Racing αποτελεί την τελευταία προσπάθεια από πλευράς μου να υλοποιήσω την μοναδική προσωπική μου φιλοδοξία: να αναβιώσω μία παλιά εκδοτική προσπάθεια... Το Motopress μου σημάδεψε τη ζωή και δεν θα ησυχάσω εάν δεν τελειώσω ό,τι άρχισα πριν από 17 χρόνια. Τριάντα επτά συναπτά έτη η αρρώστεια μου, η αναπνοή μου, η "πρέζα" μου, η ζωή μου είναι οι αγώνες ταχύτητας και ακριβώς επειδή τους αγάπησα, ο συναισθηματισμός μου με οδηγούσε σε επιχειρηματικά λάθη. Η ζωή, όμως, συνεχίζεται και η τεχνολογία τάφερε έτσι, ώστε να μου ανοίξει για άλλη μια φορά την πόρτα σ' αυτό που αγάπησα περισσότερο στην ζωή μου.
Καλώς σας βρήκα! (για άλλη μία φορά)...
Motopress Racing
Διαδικτυακή Ενημέρωση Αγώνων Ταχύτητας Μοτοσικλετών
Posts
